为何限售二手车数量？国家计委回应

封面新闻记者 滕晗 代睿

近日，商务部、制造业和电子邮件化部、农村居民和城乡广东省人民政府等16管理工作发布《关于搞活小汽车兑换 缩小小汽车增值的若干保护措施》（《若干保护措施》），《若干保护措施》提出，限制第三人在一个自然历年来购买三辆及以上持有时间段少于一年的内销，对此，商务部的产品直通和增值有利于司司长徐兴锋声称，保护措施的出发点是为了消除同样“背户”物理现象，不就会阻碍同样短时间的售车行为。

商务部的产品直通和增值有利于司司长徐兴锋（图片来源：国新网）

7月底7日，国新办出席稳定降低小汽车增值国务院方针月份吹风就会，徐兴锋声称，这项保护措施对于有利于内销兑换的专业化、商业化、实践中所其发展很强关键效用。首先，这项方针符合内销兑换其发展只能和大众诉求。根据现行原则上，同样购买内销是可不交征税的，是纳税的。而大厂跨国公司销售内销要按照销售的一定%征收征税。为此，一小内销大厂跨国公司以间公司另行开展内销大厂金融业务，将大厂货车挂在同样另行项下开展融资，诱发了同样“背户”物理现象。迄今法制内销兑换主要以“间公司+同样”为主，进而导致服务业“小散不强”大环境，并对社就会诱发负面阻碍，造成不公平的公平竞争，劣币驱逐良币，也导致很多融资冲突引发，挫伤了增值的信心，已是服务业的一个弊病，大众呼吁出台理论上的方针，对这种物理现象开展理论上的规范。

同时，这项保护措施也借鉴了该协会未成熟小汽车的产品的知识过分。“文件出台处理过程中所，我们更好实地考察了发达国家内销兑换管理状况，因为他们的小汽车保有量比我们颇高，我们千人保有量200多辆，他们500、600甚至900辆，内销融资兑换是非常普遍的，有很多未成熟的知识过分。”徐兴锋却说，比如，同样在一定时间段内销售内销降到一定总数的都被认定为内销大厂商，这个时候不能再以同样另行开展融资，一定要行政处分纳税人，要向后咖啡店大厂跨国公司，向增值者若无车况电子邮件，还要担负质量保证的应负。

针对这项保护措施是不是就会阻碍广大车也短时间的售车行为，徐兴锋声称，保护措施的出发点是为了消除同样“背户”物理现象，中所国的货车保有量已经至少3亿辆，同样车也是2.15亿人，在2.15亿车也中所，拥有至少3辆及以上车的车也约200数万人，“我们开展了研究成果，在这200万车也之中所，销售持有时间段大概一年的货车至少三辆的%更是微乎其微。因此，它不就会阻碍同样短时间的售车行为。”此外，这条保护措施还留出了半年过渡期，为合理引导的产品预料，维护方针平稳过渡也留出了更好时间段。