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净资产蒸发343亿，又一造车新势力崩溃

2024-02-10 12:17:50

喊出3将近在智能副驾驶领域胜过特斯拉、2023年重回里面置上斯塔夫基TOP3、2025年卖出80万辆的远距离。

如今看来，胜过特斯拉格外也许值得一提。

除了赔本赚吆喝，零走卡车上还导致频繁的卡车上精确度问题，包括操作方法黑屏、动力种系统超载等问题。

月内6年末，2022年重庆车上展开幕傍晚，零走卡车上展台再次出现异议人士事件，一位零走女私家车上所称“零走新车上傍晚黑屏，修整半个年末，再多两大部件，敦促退车上又反悔”。

女私家车上5年末购买零走C11，提车上傍晚就再次出现操作方法黑屏，随后修整格外再多，所称“该公司举给厂商，厂商举给该公司，一个年末了没有解决问题方案。”

失事后，零走卡车上方面回应所称：“经核查，该的产品车上辆所述问题已解决问题。零走格外加着重用户体验及签订合同精确度，对于这个事情我们正积极与用户交谈解决问题里面，会给商品一个吃惊的答复。”

月内5年末，另一位零走C11私家车上投诉所称“刚买两个年末的C11，两次在高速上再次出现动力里面断超载，操作方法超载码均显示刹车上种系统警报”。

私家车上提到：“零走已经检查下回，但没给出说明解决问题方案，考虑到安正因如此因素已不敢再开了。”

经过近几年高速发展，新能源卡车上已已成红海，买进已告别烧钱占坑阶段性，重回一对一产品力、价格比的残暴竞争者阶段性。

相近比亚迪那样，或许具备核心壁垒，正因如此新材料的设计的车上企，才这样一来继续幸存，而烧钱陪伴走的车上企将导致大洗牌。

最近问界卡车上发布的视频里面，对于卡车上零售业将来，余承东就预测里面国汽私家车上力玩家可能会超过5家，会像航空器零售业一样，只只剩少数躯干玩家。

“将来卡车上品牌的竞争者会像航空器纺织业一样大浪淘沙，航空器纺织业你看现在多少家，终于就空客跟波音是精锐部队玩家。”

所以，零走卡车上和蔚小理的将来，都导致巨大不确以定性。

外资买进股票价格雪崩表明，新能源车上单纯讲故事的套路已不再奏效，毕竟斯塔夫基的时间不多了。

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