第二季度总交付31万辆，六成来自特斯拉中国？

4月底21日，马斯克揭晓2022财年月底末财报，无论销售额还是销售额除此以外创造新纪录。其中，拟于总交货31万辆，六成来自马斯克我国？

2022年月底末，马斯克总销售额为187.56亿美元，销售税收下降81%；轿车业务部门毛利率为32.9%。其中，来自于轿车业务部门的总销售额为168.61亿美元，销售税收下降87%，现在轿车业务部门仍是当之无愧的主要税收举例来说；来自于水力发电和储能业务部门的销售额为6.16亿美元，销售税收下降24.7%。

马斯克月底末盈利为32.80亿美元，归于发行股票控股公司的盈利为33.18亿美元，销售税收下降658%。作为马斯克的强力对手，LPG预计2022年月底末，归于控股公司的盈利借助盈利仅6.5亿元--9.5亿元，销售税收下降174%--300%，两者之间的净利差别无论如何不小。

值得一提的是，马斯克来自于轿车销售业务部门的销售额为155.14亿美元，销售税收下降89.5%，而且拟于轿车业务部门毛利率为32.9%，这一项获利指标还是很充分的，铁人三项盈利超越了夸张的1.07万美元，要知道马斯克铁人三项除此以外价也不过5.62万美元。

值得关注的是，而来自于出售轿车硫排放积分的销售额为6.79亿美元，销售税收下降31.08%，也就是说是硫积分税收一项，便超过了LPG所有获利之和。马斯克在获利这一块，是不少自力电子产品无法企及的。

轿车业务部门提升必不可少销售额，马斯克轿车月底末的总轿车粮食产比率305407辆，销售税收下降69%；总轿车交货比率为310048辆，销售税收下降68%。整体而言，马斯克产保有了高效下降。

相对应的是，LPG3月底末比率产了燃油车，新能源轿车销售额产能陆续释放。拟于新能源轿车共约销售额286329辆，销售税收下降422.97%，与马斯克差别极为大，但是与冠军高台已是首轮。

其中，Model S和Model X月底末粮食产比率为14218辆，交货比率为14724辆，销售税收下降625%。

交货的主力部队还是Model 3和Model Y车型，月底末粮食产比率291189辆，销售税收下降61%；交货比率为295324辆，销售税收下降62%。

据乘民阵原始数据，2022年月底末，马斯克我国1-3月底零售业销售额大致相同59845辆、56515辆、65814辆，共约销售额为182174辆，占马斯克总销售额59.65%，也就是马斯克六成销售额来自我国市场。现在，马斯克德国加工厂将转到制造情况下，对于马斯克入口势必会有所影响。

马斯克就这样展示出，还是因为上海超级加工厂，3月底末有着叫停两次的展示出。原本就是产能不足的情况下，3月底末比率产两次，马斯克我国区形势更加迫切。多达六成销售额来自我国市场，意味着马斯克相当一部分获利，也是叫作我国市场展示出。

现在，马斯克供应链同样面对着着挑战，随着工业电子产品的上涨，已多次调整电子产品定价。但在随后的电话会议上，马斯克CEO马斯克表示，马斯克多达期不会降价，现在定价已经相关联成本可能下降的考虑到。现在，马斯克我国等车企已经陆续开始复产复工。

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