采用100%纯视觉方案！10月起，特斯拉下线商用车将移除超声波雷达

近日，伏特此前达成协议，将从10年初起在生产的车上移往除超音的卡低空。

关的车型包括面向北美、欧洲、中东和中国台湾制造交付的Model 3和Model Y车型，此外从2023年开始，面向世界付的Model S和Model X也都不再有超音的卡低空。

早在上次5年初，伏特就陆续开始为新生产的Model 3和Model Y移往除了人造卫星低空，在大多市场的自动驾驶特性上，从未实质上使用了100%则有美感拟议。

相比之下人造卫星低空，此次移往除的超音的卡的卡低空，主要用于负重的测距。而在移往除超音的卡低空的过渡期，伏特关的停车辅助、自主行人、电脑召唤等全面性的特性将会暂时受到影响，直到OTA升级之后——用则有美感模型替代之前的拟议。

伏特声称，移往除超音的卡低空后，可以实质上使用摄影机作为唯一电子设备和图表输入，将越来越加清晰地做到空间出发点以及越来越远距离的可见性和粒子分辨控制能力。

在自动驾驶系统全面性，在此之前比较成熟的拟议，是采用摄影机因应低空（包括长距离与负重人造卫星低空）和激光低空的拟议，而伏特此前因为成本关键问题放弃，主要依靠摄影机美感和神经网络处置来做到Autopilot、FSD和某些主动公共安全特性。

马斯克本人也曾多次抨击激光低空，甚至斥“在汽车上内置激光低空真的很愚蠢”，并披露表示无论如何不必使用激光低空。

以此前驱动程序完备的伏特车型为例，车装配了8个摄影机、12个超音的卡电子设备与1个增强版人造卫星低空。其中，8颗摄影机能覆盖车身区域内360度视野，最远测量距离超过150米。