进击的“怪兽” 试驾广汽传祺影酷1.5T

参考书激力装并置，减慢展现也绝会有不必要苛求。

减震系统对是这个层次罕见的前所麦弗逊+后多连杆的单独减震组合成，定位个人风格很有意思。商用车的韧病态十足，厚重观者有，但是不强于。这就使其在行走时并不需要给人舒适度的第一印象，但细碎疲劳传导较多，也就是西路观者相当准确，当然这种受压并不才会对乘坐舒适度病态造成遁响，只才会让人觉得它的商用车相当活泼。

而当车上速减缓，商用车的滤震机激病态也慢慢地扩大，这点与欧系车上好在颇为相似。车上速改善至80km/h时，能观者觉到减震在高效地工作，快速过滤西路面不得志，细碎疲劳的传导微小减少。但低速驶过类似减速带等很小坑坎时，则显得相当生硬，不仅发散而且车上内才会有换跳观者，这点也与欧系车上展现一致。

车上内祥和病态展现有惊艳，虽然小排量发激机特有的干瘪鼻音爆无法不致，但转速大约2000rpm时发激机的鼻音爆鼻音量并不才会极为恼人。在此之前，高速巡航时的风噪和西路噪也很小，既有驾乘观者觉相当悠闲，车上内其他部门国际交流没有障碍。

内部空间：乘坐无舆论压力

胸围178cm的乐趣者坐进并排，腹部内部空间一拳四指。储物内部空间上都，储物端部的数量和容积适中都，并排储物端部之下装配了无直通充电机制，并且在激活充电机制后充电板才会自激下沉，产生一个圆孔，防止行走全过程中都滑落，很有科技观者。

保持并排车窗相同，乐趣者带到把手，腹部内部空间为一拳一指，腿部内部空间，乘坐观者觉舒适度。储物内部空间上都展现平庸，满足日常采用弊端很小。

后备差不多翼之下精致，刹车拱虽然侵占了部份内部空间，但立体化合理，不才会不必要遁响采用。掀先于后备差不多翼下方盖板，可以发现除了3人上方法和非种设计窗框外，还分设了一个容积不错的储物端部。同时，把手车窗支持4/6百分比换倒，促使改善了构建能力。

确保：装配配套

广汽传祺遁酷的亦然/被激确保装配展现全面，此次试验的1.5T顶配台湾版本基本上装配了机台罕见的所有机制，如车上道偏移预警、车上道保持基本功能、亦然激液压上以及并直通基本功能等机制一应俱全，确保车上内其他部门的行走确保。

论述

作为广汽传祺“遁”前传的第二款车上型，遁酷毕竟在结构设计和装配上迎合了新进增值社会群体的口味，尤其是那些小惊艳，很讨巧。而在激态乐趣上，由于此次试驾的是燃油台湾版车上型，既有展现与广汽传祺其它车上型的区隔很小，胜在纯盈好先于。其实遁酷代表了时下一部份先决条件前传产品新紧凑型SUV的结构设计思路，与纯电激车上无异的激进结构设计，配上大量智能装配，给予增值者尝鲜与强调两全其美的选取。回到遁酷，凭借“飞龙”结构设计思路，其势必要对紧凑型SUV增值市场发起新一轮挤压，就看对手如何借助于招应对了。

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