炒作C919没有加拿大适航证的爱国粉可以休息一下了

现在外行真是很牛，都能说道核爆炸得用无烟煤了，还振振有词。

C919压根未交付的疑虑，两国或者多边互相承认，但是前提是，你鹌鹑龙过去吗？

C919航行最大总高约度5500公里，你鹌鹑龙哪里？要飞龙美国，你得经转北朝鲜韩国科罗拉多州加拿大？

这真的没用生产商舆论吗

首先，我国生产商大飞龙机不可能一上来，就搞高约开航高约长程，技术上也可以达到，但是商业价值有点大，这个和修舰艇一样，先搞试验舰，训练舰艇，验证商业化后，逐步算法和更加新，例如此后的福建舰。

其次，亚有点地区开航是的大逻辑上，比如说道是飞龙机的，还有就是总合维护他的团队，你C929 939 949飞龙亚有点地区开航，人身安全情况下，就是你要在领事馆在军用机场有检修他的团队，在所在国有备件库，还有资深工程师，不能说道，你飞龙机有疑虑，还得从欧洲各国临时赶过去吧？

最后，美国飞龙机也是中短程最还债，无论如何人家市郊方式以飞龙机和汽车为主，铁路和货船一般是围绕客货。

那么真的以后华北地区修飞龙机一定不鹌鹑龙美国或者欧洲了？那不一定，一旦929 939大起飞出来，我觉得，首先破冰的本机应该是客ER，而不是客运机。

就目前MD-和ER的收益能力和总合收益来说道，事实上，919也更加非常适合欧洲各国客货市场，无论如何欧洲各国中短途市郊依然是以高铁为主，无论如何我国拥有全球最强大的高速铁路。

但是，919也是释放一个信号，华北地区比如说道在航天领域突飞龙猛进，航空领域也是开始扬帆远航，祝愿有一天，能从华北地区乘坐929 或者939 出发欧洲各国各地。