创维HT-i正式上市 14.68万元起售 综合航程1267km

9月5日，创维HT-i正式上市，合计上架7款新车同型，价格为14.68-24.28万元。作为创维车也旗下第二款量产新车同型，创维HT-i引入吊电翻合涡轮，原厂将发放115与205km两种纯电极短版本，立体化极短可超越1267km。

原厂造同型基于创维EV6的其设计作出修改，引入其设计更简约大方的中网格栅，同时下围攻也采有了更新颖的旧款，官方称为“引力波”美学。

创维HT-i的车身前方其设计跟创维EV6没有人考虑到的区别，更排斥于刚强的情调。从细微来看，前方一条平直硬朗的腰线从前翼子板横贯至车尾，与尾灯相连接。车身尺寸比为高分别为4720/1908/1701mm，轴距为2800mm，有别于是一款中同型SUV。

车尾走到的是简约的其设计线，并没有人实在多复杂的其设计元素，造同型圆润饱满、立体感强于，引入或许流行的横贯式尾灯，同时尾灯内部还镶嵌了产品的英文。

的设计之外，原厂引入 12.3 英寸正因如此液晶仪表搭配 12.8 英寸中控屏的组合。依旧保留了不少传统科学手柄，原厂座椅引入真皮和翻羊毛重新组合打造，预计舒适性表现不错。

细微之外，原厂中控插件或许还会发放电池组状态等动态展示，而且增加了媒体应用、辅助、GSM电话展示插件。此外，原厂配置之外也稍稍更新，正因如此系标配LED前大灯、自动大灯、GSM锁、远程启动，高配新车同型还将发放美景天窗、360度美景底片、ACC调谐巡航、撞击到橙色/主动刹车、车道保持、前向撞击到橙色、交通标志识别系统等配置。

的动力之外，创维HT-i搭载骁云-吊翻系统备有的1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率、最小功率是81kW、最小扭矩是135N・m。电池组量为33kWh，可有最高200km的纯电极短，支持快、慢充，立体化极短里程超越了1267km，最高亏电油耗则高至5.3L/100km/h。

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