雷丁菠萝Max，“老头乐”能否有翻身之日？

国际间微型电动零售商呈现出两极分化的格局。

一方是以宗教性车企为都有的“正牌”女选手，如五菱并作MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、金城奔奔E-Star国民版等等，这些车型凭借着强盛的品牌实质上和未成熟完善的售后服务链，很较易得到消费者的认可。从微型电动零售商份额的占比来看，大头必需都是由这些车企全靠把持着。另一方是半道曾为的“新晋”女选手，如吉麦新能源凌宝BOX、卢顿西瓜、御捷新能源油渍多多、领途百智大熊等。微型电动零售商“正规化”带给的巨大潜力，以及相对较低的入行门槛，让这些之从前大都曾混迹“老年代步车”自然而然的车企纷纷转型。然而入行虽易，但自已要在众多正规军当中得到一定成绩，却是难上加难。

在微型电动零售商驶入正轨近两年的时间里，“跨行”造微型电动车的车企如过江之鲫，但由于资金和技术储备的新风，能被消费者看看且得到不错销量表现的却寥寥无几。曾在老年代步车零售商名噪一时的卢顿车主，都是是这少数派的存在。

凭借着“老头乐”收得盆唯曷唯的卢顿车主，并不理应依然在车市的楔形地带徘徊，于是以14.5亿收购了川汽野马，在获取乘用车采购资质后，就开启了品牌向上之旅。可惜由于并未核心技术和较差的Logo加持，卢顿接连发售的i3/5/9，必需都石沉大海，非但并未为其争取到半点零售商存在自觉，反而快要拖垮了卢顿的“乘用车恶梦”。所幸此时微型电动零售商的蹿红，让卢顿找到了适合自己的发力点。

拥都有著多年老年代步车造车长处的卢顿，轻车熟路地所制造首款微型纯电动车型—卢顿西瓜。售价取向与并作MINI EV齐肩，并在空间、配有以及更长不足之处，都稳压后者狮子。虽然在Logo以及名气不足之处较难和宗教性车企抗衡，但凭借着在电子产品上表现出的真诚，以及B从前端零售商的大订单支持，卢顿西瓜也都是拉开序幕了好的开从前端。

初战告捷的卢顿，在本年度3月份又发售了取向更高一阶的西瓜Pro。不过这款车并并未让西瓜出现1+1＞2的特性，显然是受原材料上升和疫情等影响，卢顿西瓜近几个月销量依然在一两千辆徘徊。面对越发突出的颓势，卢顿又加急发售了全新微型电动车—西瓜Max。据悉该车有望在7月份上市。

说真的，西瓜Max这款车并并未让人眼从前一亮，既有表现乏善可陈。外型样貌依旧是大方盒子样貌，从前脸换用的是封闭的所设计从前格栅所设计，混搭圆润大灯样貌，避免出现几分陪着萌可爱自觉。车身侧面换用的是双色所设计，尾部的贯穿的所设计尾灯样貌和从前脸相连系，并为货车加上了几分生物技术并不一定。

内饰换用的是蓝色+红色的撞色所设计，营所制造几分年轻时尚自觉。平底样貌多功能性方向盘+两块液晶屏幕的配有，带给的生物技术自觉在同级当中都有著一定绝对优势。长方形空调机出风口以及当中控周边地区的斜向构图勾勒，让驾驶座多了几分视觉层次自觉。从当中控屏推断内容来看，原厂将支持导航、电话、因特网音乐、因特网天气查询等功能性，实用性不错。

内燃机个人信息尚未表示，不过可以参照卢顿西瓜，该车搭载的是25kW/105N·m的并联，配备11.52kWh和17.28kWh两种容量的磷酸铁锂电池，更长分作130km和200km。加压不足之处，该车仅支持慢充，加压时间分作8时长和10时长。若是西瓜Max在加压方的所设计不展露提高效率绝对优势，比如发放快充功能性，那么在内燃机和更长不足之处，西瓜Max在和竞品较量当中校会较难部将到便宜。

电子产品同质化相当严重，内燃机更长并未突出绝对优势，再行加上“老头乐”表单的Logo，即便是在配有和订价不足之处避免出现一定真诚，据估计也较难相互竞争得过明星微型电动车型。所以卢顿应该并不是自已从宗教性车企占绝对优势的零售商份额当中分一杯羹，发售西瓜系列车型，很可能自已冲刺输掉同样“老头乐”曾为的竞品车型，并更进一步为冀望，完成“老头乐”向“正规军”的转变，同月入局宗教性车企在微型电动零售商的“内卷”厮杀当中。

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