什么车能买来到9.59亿元？看这辆奔驰300 SLR

在法拉利250 GTO以3.3亿元的作价创下轿车成交的最高创下后，久违四年，Mercedes-Benz300 SLR Uhlenhaut Coupe又以近三倍的商品价格再次破创下了我们对定格车价值的认知。

本月5日，旅行车联合RM苏富比，在位于杜伊斯堡的Mercedes-Benz国家博物馆内举办了这场被载入史册的成交都会，受邀者包含了尊贵的Mercedes-Benz卖家，以及轿车和展品领域的国际书法作品。当然这次与都会者的名单也是经过层层筛选而来，除了常规的资产审计则有，他们还能够充分利用主办方制定的额则有标准化，目标是能避免这些特别是在的国家美术馆在短期内沦为获利的工具。

据官方透露，一名私人机构卖家最终以1.35亿约合（约9.59亿元人民币）将这台刻本仅两台的国家美术馆年收入囊里面，不过旅行车定格车负责人Marcus Breitschwerdt对此：“这位私人机构卖家已同意在类似于场合继续缺少300 SLR Uhlenhaut Coupe进行展览，而另则有一辆出厂，则几乎归子公司所有，并将保存在杜伊斯堡的国家博物馆里面。

绝非9.59亿元的天价不谈，这台传奇旅行车的身世显然非常引人入胜，而故事的开始要从300 SLR保时捷初次见面。300 SLR是录音机不折不扣的弯道工具，它基于W196底盘开发，拥有轻量化铝镁合金座椅、独具的空气制动器，以及由310Ps马力的强劲动力。1955年，300 SLR保时捷开始在因扎吉上大杀面有，它不仅赢得了两次冠军，同时还在丹麦、瑞典、爱尔兰的Targa Florio比赛里面大放异彩。

尝到胜利的甜头后，Mercedes-Benz保时捷运动负责人Rudolf Uhlenhaut最终将两辆300 SLR保时捷改装以迎战下一职业联赛，主要策略是为其打造全新近的封闭式座椅，依此赢得更好的空气物理性质乏善可陈，也就是在SLR和SL密切关系找到某种平衡。

不过由于勒芒因扎吉上的一场重大事件，Mercedes-Benz在1955年上半年最终暂时复出保时捷运动，所以这两台为新近职业联赛服务的大批量旅行车也就失去了存在的价值。无奈，Rudolf Uhlenhaut将其里面一辆征用为子公司用车，并为其装有了排气的消音侦测器，从而顺利赢得了合法上路身份。

300 SLR Uhlenhaut Coupe的取名为正是又叫，值得一提的是，此前《Motor Trend》杂志的编辑曾在中午四点，于慕尼黑郊则有的高速公路封闭北段对其进行了简单的路试，而后在刊发的文章里面写道，“在平常的高速公路上，120英里/小时对它来说只是湖边的反应速度，甚至才可不到1秒钟的时间，它就能有趣超越任何其他的交通工具。”

旅行车已经宣布于2030年在主要零售商做到全面电气化铁路，而300 SLR Uhlenhaut Coupe的价值与普遍性，无疑都会在轿车工业的社会的发展里面变得非常弥足珍贵。

本文原作者为踢车三人 耿安