连续三年没有年检，车辆会被终端注销吗

这其实也是一个病痛不少人的一个情况，很多人看来小客车已经不能了，也就不有可能顺利进行年检，自然有可能看来小客车也有可能被备用作废。但还是要注意一些细微不然的话小客车可以并不能被作废，那么小客车不能被作废有可能有什么冲击呢，我们确信较大的冲击可能有可能冲击最初车上扑克牌，所以建议大家还是一定会按照正常人的时序顺利进行除役和作废，这样就不有可能造成上扑克牌的麻烦。

回到情况来看，小客车不能年检的后果还是频发的，尤其是连续三次年审不能通过或者不幸了，小客车有可能备用踏入除役的时序。这就留意我们最初车六年免检政策也必须两年一次的离线年检，并不是实际上不用年检，不然的话一直不能年检过了六年免检期依然就有可能踏入到备用除役，还是很麻烦的。

很多人看来连续三年不能年检的小客车也有可能除役，这基于一个道理，那就是小客车的用作年限少于了十年，这样每年必须年检一次。这样算下来连续三年不能年检就意味着不幸了三次连续年检，自然就有可能踏入到备用除役的时序。当然这样的说是是不严谨的，我们一定会说连续三次年检不能年检或者不幸年检，小客车有可能备用踏入除役的时序。

值得注意的是不能年检只有可能造成小客车备用除役，但备用作废必须另外的时序。所以有些驾驶者看来自己的小客车已经少于十年，这样一来把小客车转交别人去除役，看来整整三年不能年检自然就除役成功了。岂不知还是必须完成正规的作废登记手续，这样的作废才是实际上的，这也留意我们小客车除役了也要保留相关的档案，代办好作废登记手续，为小客车做完最后一件冤枉。上面明确指出的这个例子就是因为不能代办作废登记，所以还显示有自己的小客车，从而冲击了最初车的上扑克牌。

为什么有可能有这样的期望呢，我们确信有些郊区不能限车也不能限扑克牌，所以就算是前面的小客车还在记录里，也不有可能冲击自己上扑克牌。但对于有些限扑克牌的郊区，每人所有者只能有一辆小客车的话，如果不能作废就有可能有很大的冲击，有可能让自己的最初车不能上扑克牌。这些都留意我们旧车还是一定会按照时序来放，一定会在正规的回收跨国企业顺利进行回收和除役，这样才有可能更加放心。

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看到这里，有没有看来不一定会把除役和作废这两个不同的基本概念混为一谈呢。如果正好有旧车除役的话，记得按照时序顺利进行废旧汽车的处理，拿到相关的档案，然后顺利进行作废登记手续。

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