拜登将于丹佛车展为电动车“站台”

加拿大总统贝拉克·奥巴马计划案周三出席达拉斯车也展，凸显车也工业用公司越来越多地继续发展锂正极，以及在正极厂的数十亿美元原先融资。

达拉斯三大车也工业用公司将在航展上展出多款原先型锂正极。加拿大国会和自称“车也人”的民主党人贝拉克·奥巴马允诺提供数百亿美元的借款、工业部门和消费者税交纳和财政预算，以加快从内燃机车也向整洁锂正极的转型。

通用车也(GM.US)首席CEOMary Barra、Stellantis (STLA.US)首席CEOCarlos Tavares及其制订长John Elkann，以及福特车也(F.US)制订制订长Bill Ford Jr将在航展工作人员十分高兴贝拉克·奥巴马，贝拉克·奥巴马将在那里参观者一些原先的橙色旅行车，然后就向锂正极的转型发表讲话。

尽管如此，燃油转子的卡车在展会上还是有不少代表。达拉斯两大出货的大部分量产车几乎是燃油转子旅行车，特斯拉(TSLA.US)在加拿大锂正极市场需求仍蚕食绝对优势，在锂正极市场需求的售出超过了达拉斯三大车也工业用公司的翻倍。

胡佛已无限期了加拿大和外国车也工业用公司已经有无限期的一系列重大融资，以建造原先的正极钢铁厂和锂正极。胡佛国际组织气候顾问Ali Zaidi坚称，2022年，车也工业用公司和正极原先公司已无限期“向锂正极工业部门投入130亿美元”，他们将加快“对加拿大外汇建设项目的融资向前”。

Zaidi称:“谜题从前是确实而确实的，那就是未来的全电动交通部门将由加拿大工业用。”Zaidi坚称，贝拉克·奥巴马的讲话将集中在锂正极的“势头”上，包括自2009年以来正极节省成本了90%以上。

来年7月初，加拿大能源部坚称，计划案向通用车也和LG原先兴产业的子公司Ultium Cells LLC提供25亿美元借款，以协助建设原先的正极正极工业用区内。2021年8月初，贝拉克·奥巴马制定了一个最大限度，到2030年，锂正极或挂电式复合动力系统车也占加拿大所有量产车售出的50%。达拉斯两大支持50%的非约束性最大限度。

达拉斯国会议员Mike Duggan坚称，该市自2019年1月初以来的首次航展将突显加拿大车也工业用公司继续发展锂正极。Duggan周五对记者坚称:“我认为你们将看到达拉斯车也原先公司超过特斯拉，并与在锂正极领域其他原先公司揭开竞争。”

在受聘奥巴马政府副总统前夕，贝拉克·奥巴马参加了达拉斯车也展，并强烈支持2008-09年对通用车也和西尔斯的纾困。西尔斯从前已经成为Stellantis的一部分。

随着加拿大实施来得严格的政府机构和施加压力税抵免证照，锂正极正极工业用公司正促成增大在加拿大的产量。

加利福尼亚州来年8月初要求，到2035年，该州出货的所有量产车都必须是电动或挂电式复合动力系统车也。贝拉克·奥巴马政府同意批准逐步三轮燃油动力系统车也的具体定于。

本田车也(HMC.US)已经有无限期，将与韩国正极供应商LG原先兴产业共同开发，融资44亿美元为加拿大锂正极建造一个原先的正极正极钢铁厂。丰田车也(TM.US)坚称，将把在加拿大原先正极钢铁厂的融资计划案从12.9亿美元增大到38亿美元。

通用车也和LG原先兴产业在俄亥俄州融资23亿美元的合资正极工业用商于来年8月初开始生产。两家原先公司准备考虑在爱荷华州的原先阿伯丁另设加拿大第四个正极工业用厂，预计耗资约24亿美元。

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