试驾：新一代高端新能源MPV，岚图梦想家做到了什么程度？

接、混联、直驱等多种模式的插急电混动系统。该版本满载了之前后双急电器和一台1.5T四缸涡轮。其中，之前后急电器的给定分别为130kW、300N·m，160kW、310N·m，系统综合性功率达致290kW，综合性角速度610N·m；1.5T四缸涡轮的热效率为41.07%。正式数据标示出，恰恰平板多模版本的零百更快时间为6.6秒，WLTC纯急电续航82km，综合性续航750km。

从数据就能看出，恰恰的内燃机要远有过之而无不及传统习俗重油MPV。事实也的确如此。在起步期中，恰恰的内燃机输出并不蹿，不可能会让车厢乘员产生不适感官。而随着踩踏急电门力度的增加，卡车的内燃机可能会巨量地输出，更快过程轻快且内燃机响应快速。如果踩踏的力度非常大一些，你甚至还能感官受到一定的推背感官。这样的内燃机玩游戏，是GL8、锦标那等重油MPV无法比拟的。

非常重要的是，由于卡车由急电驱动，恰恰并不普遍存在顿挫感官。而当急电容器不足时，涡轮介入发急电的抖动很难被察觉，噪音也较为小，所以其宽大功能性和平和功能性都较为出色，极大地大大提高了行驶更佳度。

底盘上都，恰恰的机械标准非常加高，它运用于了之前双叉臂+后五曲轴的悬架重新组合，并适用了铝合金材质。同时，恰恰还满载了氧气悬架和CDC系统。滚眼整个分成新产品，如此高的底盘标准，也只有恰恰明白了。

但从实际显出来看，恰恰的底盘却算是高级教师。一上都，恰恰虽然需要较高地过滤路面；还有振荡，但接踵而来减速带等很小的颠簸，传递到车厢的冲击感官仍然有些单调；另一上都，如果路况变差，第三排的翻转感官较为明显，还有大大提高的三维空间。

总体而言，恰恰的确包括很多竞品车系不具备的出色特质，比如领先的平板科技、有力的内燃机玩游戏、宽大的车车上感官受等。但同时，它在一些细节上都也有进步的三维空间，比如底盘柔软。

从分成新产品来看，恰恰的新产品实力并不弱，也具备不错的市场竞争力，加之目之前的产品并无其他高性能新能源MPV，此番并不认为恰恰有机可能会在新产品中站稳脚跟，我们拭目以待。

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