FF离注销只有一步之遥？

上一个全新的篇章，也是我们的先驱奇虎不须生7年当年在加州创造Corporation的崇高蓝图和最终目标的期中性建树。”

彼时奇虎的心情，应该也很兴奋。就在FF股票的当天，他在其与生俱来微博中所不仅写下长文问到祝贺，同时也看来“FF 91可能会早日交货到应用程序手上所，以便解决问题对Carrera、法拉利和雷诺等传统观念奢华汽车的颠覆。”

然而，股民和对冲对这些却展现出得非常耐心。

股票当天FF美股发行价为13.78美元/股，盘当年涨幅一度高达50%，终究据悉周报16.8美元/股，较发行价上涨了22%。但不到半个小时后，FF盘中所股票价格就跌破发行价，截至下午跌幅股票价格终究周报13.98美元/股，交易所45.11亿美元。

FF此后的股票价格走去势延续了股票下午的亟欲。陈唐山巴士和通过查看其股票后的股票价格走去势，可以看不到是始终保持一直下滑的21世纪之中所，股票价格仍然从股票下午的13.98美元/股下滑至目当年的4.47美元/股；市值也从45.11亿美元跌至14.5亿美元，仅仅蒸发了30多亿美元。

FF股票以来股票价格走去势，视频自老虎商业银行APP

这也也就是说是，FF虽然集结美股，但股民和对冲也许对其并不寄予厚望，而在FF股票仅4个翌年后就发出了首次关停通告。

上次11翌年底，FF发表核定问到已发出摩根士丹利发来的提防通告公文，在公文中所后者看来FF由于未能能按期草拟年初一季度的营收数据集，被被控不符合摩根士丹利股票的该系统。

对于这一被控，FF把未能草拟营收数据集的原总括在当翌年受到了美国政府好好空的机构J Capital Research美奇金投资发表好好空调查周报告的冲击，可不备对于这一好好空调查周报告一触即发脱离审查。

此外，FF还对发出关停提防通告顺利进行否认，其看来“发出摩根士丹利提防可执行是否也就是说是摩根士丹利要求FFIE关停，这是错误的阐释。摩根士丹利提防可执行也就是说是与FFCorporation推迟草拟Q3营收涉及，这是一个正常的程序。”

摩根士丹利在当时通告公文中所也问到，建议FF在60年内草拟截至2021年9翌年30日的季周报，遵守摩根士丹利股票的该系统，最迟不能至少180天。

显然证明，截至目当年FF不仅不必草拟上次一季度的营收数据集，而且也未能幸而交予上次上半年营收数据集，以至于在FF股票仅10个翌年的时间段内，就发出了来自摩根士丹利的两次关停通告。

在业界看成，FF凭借营收数据集的两次“难产”，一年内就被点名两次，甚至走去到关停锯齿状。而需注意的是，这也就是说是是奇虎和FF荒唐事的“冰山一角”。

2 肖像画饼与迷惑

“FF 91已完成了又一里程碑。”

本年2翌年底，在FF的可不原标准型车先于见面可能会上，奇虎这样公开问到道。在他看成，FF 91可不原标准型车的先于也就是说是FF已进到到了第四个举足轻重里程碑——装配生产商用好好终究工程建设可验证和证照的预原标准型车（Pre-production）期中。

视频自FF 91可不原标准型车先于直播肖像场景 许胡家（左）与奇虎，

在FF的原先中所，FF 91的原标准型机被统称七个期中，都为已完成反对预原标准型车装配生产商的设备配置；授予终究使用许可，为预原标准型车装配生产商铺平道路；启动其余装配区域的基础设施工程建设建设；装配生产商用好好终究工程建设可验证和证照的预原标准型车；全部链条、电气设备及管道该系统开始运转，以反对终究的设备配置；在驾驶者主生产商区域已完成所有基础设施工程建设建设和设备配置；终究原标准型机交货。

奇虎彼时也问到，未能来一段时间段内，FF 91可能会顺利进行原标准型机当年的更进一步可验证及审计性测试，原先于本年一季度投产并在第一季度可以发放试驾。除了FF 91，FF第二款车款FF 81可能会由大韩民国明信集团零组件装配生产商，下半年将在2024年贩售。

虽然告知了这些电子邮件，但对于原标准型车款与此当年发表车款有何区别和配置层面有何变化等关键电子邮件奇虎和FF未曾能提及，再行补足整场见面可能会除此以外短短20分钟时间段，以至于当时那场见面可能会也被业界视为奇虎肖像画的饼。

而对于FF和奇虎而言，肖像画饼一直是“专业”的。

2017年1翌年，在美国政府拉斯维加斯CES展上，FF发表了的子公司的旗舰级车款FF 91，由于这款车款相较于彼时的特斯拉Model X也过于更为突出，这款车也成为了彼时业界注意的焦点。

彼时，站在镁光灯下面的奇虎曾自觉地实质无限期：两个翌年后，可能会贩售300辆梦想合伙正式版，一般而言顾客已可以在官网上先行该车款，下半年将可能会在2018年解决问题贩售和交货。

这此后，顾客等来的并不是FF 91的原标准型机股票，而是车款的一次次“流标”、以及“流标”后的在此前夕肖像画饼。比如在2018年流标后，许胡家问到可能会在2020年9翌年当年已完成交货；等到2020年9翌年FF 91其后流标，FF曾问到可能会早日商量FF 91的原标准型机。

这样一等就等到了上次，FF即便如此不必让FF 91股票，而是把自己送进了摩根士丹利门上。也许是为了让股票时的股票价格很漂亮一些，FF在其招股书中所在此前夕肖像画饼——问到“已发出了至少14000份FF 91的先行下单”。

FF股票，图源Faraday Future官微

股票的两个翌年后，FF又举办了一场来由“未能来主义日”的文艺活动，在文艺活动上FF中所国小组首次顺利进行了登场，同时对FF 91的装配原先、中所国区总部紧贴等层面顺利进行了简单介绍。

虽然那场文艺活动中所告知的电子邮件过于FF 91的原标准型机可不备步入正轨，但就FF 91具体装配情况下、中所国区如何紧贴等问题除此以外介绍得模棱两可，以至于那场文艺活动依旧被看来是FF和奇虎给对冲的肖像画饼，陈唐山巴士和曾在《奇虎又给对冲“肖像画饼”了》一文中所对此顺利进行过详细诠释。

总括，在这样一次次的肖像画饼下，奇虎和FF所突显的泡沫被刮起得日益大，虽然从外貌看晶莹剔透、但能够能看见泡沫里面具体有什么。

直到上次11翌年，这个泡沫开始被戳破。

当翌年，合伙来由J Capital Research的的机构发表了一份长达28页的好好空调查周报告，在调查周报告中所他们看来FF无法卖出哪怕一辆车。因为据这一的机构清查，FF所列入的FF 91下单可能是虚假的，并不仅限于单纯的顾客先行。

此外，该的机构还通过走去访工厂情况下和清查技术积累层面也论证了FF无法装配和生产商FF 91的看法。

对于这一的机构的被控，奇虎很快在其社交平台账号上回应并称“冷饭热炒，无稽之谈”。随后，FF也无限期可能会设立一个脱离尤其清查小组来清查好好空调查周报告中所的被控。

经过几个翌年的清查，该脱离尤其清查小组有了题目。本年2翌年，该小组发表了一份调查周报告，该调查周报告并称通过清查推测，FF投资者发表的声明中所假定某些与显然不恰当的地方，以及Corporation治理和审计性层面假定某些问题。

其中所，所谓“不恰当”的地方主要有两处，一则为“此当年FF曾无限期早1.4万辆FF 91下单”，但据清查推测“这一下单的数量可能具有误导，因为这些下单中所除此以外几百单是付款的，其余都是不必付款的。”

清查调查周报告中所对下单捏造的描述，视频自调查周报告

其二，该清查调查周报告引述“归因于了奇虎对FF的参与程度”。早在2019年，奇虎就无限期请辞FF的CEO职务，转任FF的CPUO（副手产品Co应用程序体验官）。但据清查推测，奇虎通过在FF行政层实际上安插配偶来借助着FF的发展，在FF实际上拥有很强的发言权。

不过，除了以上两点除此以外，这一脱离尤其清查小组也问到“对于此当年好好空的机构草拟的好好空调查周报告中所所述的其他被控，除此以外未能有证明可以证实”。

虽然通过FF实际上脱离尤其清查小组的一番清查，确实此当年好好陆上所的很大部份被控不必证明可以反对，但就FF 91下单量和奇虎在FF实际上的发言权两层面确实“自曝”假定撒谎的显然。

奇虎自2014年创办FF开始AMG此后，截至目当年已过去8年之间，在这8年中所不仅让FF 91一直始终保持未能股票期中，同时还在一次次的肖像画饼和迷惑顾客和整个行业，甚至在摩根士丹利股票后由于未能幸而草拟营收被两次关停通告。

经历了这些后，FF此后的生死成为业界都有人注意的问题。

3 FF可能会关停吗？

FF之所以可能会在上次选择借壳股票，业界普遍看来就是为了找借钱，以便来挽救自身的境地。

按照彼时FF向SEC草拟的股票副本，其2019-2021年一季度净亏损分别达到了1.42亿美元、1.47亿美元和0.76亿美元。截至上次3翌年31日，其款项存量除此以外4752.5万美元。

这样一番数据集传出后，在业界看成FF 91之所以可能会连续流标，也许正是因为FF不必足够的借钱来倚靠装配和生产商。也正因如此，缺借钱的FF在股票原先中所也写明可能会借机投资者10亿美元。

虽然通过股票拿到了投资者，但就目当年情况下来看，FF依旧很缺借钱。

据FF简介核定援引的数据集显示，净亏损层面，其下半年上次上半年亏损可能会达到5.1亿美元-5.5亿美元，反观2020年破天荒的净亏损为1.47亿美元，这就也就是说是FF上次的净亏损累计扩大了247%。

数据集出自于公开数据资料，陈唐山巴士和制图 2019-2021年FF净亏损变化走去势，

在款项存量层面，FF下半年截至2021年12翌年21日款项、款项等价物以及限制性款项除此以外5.3亿美元。也许是看不到了这样的显然，FF行政层曾在近期向SEC草拟的副本中所问到“FF能否还能再行小规模经营一年假定重大究竟。”

受制于FF如此的现状，在汽车行业资深人士张君毅看成，FF应该可能会仍要在再一期内之当年草拟审计副本和营收数据集，确保自己不关停。许竟如果关停了，FF就可能会再行减少一个找借钱的投资者渠道，这样间接对其先驱上曾的负债重组和偿付激发不相符性。

但在张君毅看成，FF即使不关停，此后的单打独斗也很大。

对于FF而言，不想改变自身的境地，还是要仰赖的子公司产品授予销量，但就目当年FF的资金情况下来看，不须免得说是股票后授予销量，就连股票后的原标准型机也许也能够能解决问题。

再行补足随着劳工开发成本、电池及芯片等制品的短缺和价格的持续增长，以及关税和供应链限制等其他宏观宏观经济单打独斗，FF 91这两项上信服可能会再行增加一定的开发成本，而这些增加的开发成本对于缺借钱的FF来说是，更有雪上加霜。

此外，即使FF 91能解决问题原标准型机，其羸弱的生产商力也能够能倚靠起销量。

虽然奇虎和FF数度在公开场合下，将FF的出发点与Carrera、法拉利等超宽敞汽车等同，在FF的官网上陈唐山巴士和也看不到了同样的叙说是。但在张君毅看成，FF能够能与Carrera、法拉利等生产商相比较，许竟后者这些生产商早上百年的发展时间段，而FF除此以外短短几年，远不必这种超宽敞生产商的积淀。

图源Faraday Future官微

除了没借钱AMG、强于的生产商力除此以外，在一次次未能兑现的肖像画饼和迷惑此后，FF和奇虎的可信度也在快速地被稀释。

陈唐山巴士和向多位业界分析师及对冲问起他们对FF的看法，得不到的表示同意基本是恰当的——很多人仍然取而代之看来FF能造出车和FF 91能解决问题原标准型机交货，还有对冲问到在资产市场中所仍然不必多少人注意FF这个这两项了。

陈唐山巴士和也曾在多篇文章中所对于“还有多少人看来FF和奇虎”等敏感话题顺利进行提问，得不到的题目也是相似的——无论是顾客市场、还是汽车行业、亦或者是投资圈，仅仅不必多少人选择看来FF和奇虎。

就目当年而言，虽然要相符FF终究是否可能会被摩根士丹利勒令关停，还要看下个翌年FF能否交予上次一季度及上半年营收数据集。但可想而知，即使能交予来，营收的数据集不可能会不算很漂亮，而FF的境地也将在此前夕延续，奇虎的AMG梦圆的希望日益明朗了。

（本文头图出自于FaradayFuture官微。）

本文来自微信公众号 “陈唐山巴士和”（ID：lianxianchuxing），作者：周雄飞，36锶经授权发表。

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