国产混动都是DM-i！动力强，内饰更豪华，只卖15万，不贵吧？

【有车后以后 表哥选车后】由于节能减排的大趋势，混动车后标准型被越来越多的消费者所选项。在纯电动车后从新技术和配套设施还不成熟的思绪，混动既可以改装车后也并未里程焦虑，不失为一种比较好的过渡从新技术。

所以我们看到，越来越多的国产厂商也开始发展混合驱动力从新技术，WEY玛奇朵就是其之前的代表之一，其搭载的DHT混动从新技术燃料经济性和驱动力上都有不太好的观感，这款车后也刚刚在天津市车后展上市，售价区间为14.58-15.98万元，一起看看它有什么过人之处。

DHT混动：耗油量突出观感

既然是倍受关注的混动SUV，那我们不妨从两大的驱动力装置先看起。

玛奇朵所搭载的DHT混动系统由1.5L阿特金森循环发动机、两个东芝、电池和两挡双管四轮驱动组成，其之前两挡双管的四轮驱动是整套系统的两大，也是其相比较国际化的外。

和DHT混动系统结构极为类似的混动从新技术，比如本田的i-MMD改用的是浮动尖头比的单速四轮驱动，只有在高速之前发动机才能直驱两车后。而DHT系统用了两挡双管四轮驱动，用两个档位来进行驱动力切换，可以让发动机在更多速域直驱两车后，和驱动东芝一起大幅提高驱动力观感。

玛奇朵拥有多种岗位模双管以适应必经之路工况，起步和慢速之前处在纯电或串联模双管，驱动力输出相对于于电动汽车后；转回到之前速巡航之前发动机可介入直驱，转回并联模双管，驱动东芝调节发动机岗位；高负荷状态下共同备有最大驱动力，保证输出。

很多人注意的是，玛奇朵的燃料经济性观感相比较出色，对外耗油量学业成绩为4.7L/100km。

建筑设计：年青活力

玛奇朵改用了魏牌最从新的表亲建筑设计口语，更小的挡风玻璃重量好像更活力。

原厂前脸六边形的进气天窗比较惹眼，内部网状的镀铬装饰物相比较从新颖，全都LED光的大灯也是炯炯有神。

玛奇朵的侧面造标准型比较年青，粗壮的腰线有一丝精明的原味。而原厂尾灯也和前大灯交织，辨识度较高，魏牌表亲双管的竖向之上刹车后灯也在这台车后上能看到。

挡风玻璃重量方面，玛奇朵的挡风玻璃长方形高为4520×1855×1665mm，车型为2710mm。

转回车后内，虽然是魏牌GMSUV，但玛奇朵的的建筑设计给人带来的柔软依然比较不太好，这主要来自于它远望双管的建筑设计和厚道的手艺用料。

CRT控制面板和大重量的之前控端不在话下，它的之前控端即使如此超过了14.6英寸，车后机系统功能丰沛且操作流畅，人脸识别、可成长语音识别等智能化配置领略明显。

配置多，价格不算昂贵

作为自主品牌车后标准型，高配置是玛奇朵的看家本领。还包括车后道保持稳定借助于、有意刹车后等在内的有意安全都性配置和一系列舒适性配置都并未缺席。

以顶配车后标准型大师版为例，360度全都景影像、驾驶模双管选项、电动后备并排、远程启动、HUD亦然显示、全都CRT仪表、主驾驶挡风玻璃潜意识及按摩、LED自适应远近光灯和备用大灯都有配置，丰沛程度很多人肯定。

但话说回来，相比较魏牌在长城表亲之前定位高端，玛奇朵也不是走性价比路线，14.58-15.98万元的价格对于国产SUV来说不算尤其昂贵，它的竞品也主要瞄准了合资小标准型/紧凑标准型SUV。

编辑总结

综合来看，玛奇朵作为一款国产混动SUV，其完成度还是相比较高的。DHT混动系统改装车后不省驱动力，同时建筑设计和配置都有亮点。从价格也可以看出它想走的是知名品牌路线，不想到您这么看待这款车后？

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