特斯拉下半年净利润23亿美元 同比增长近8倍

软体测试货车从第二第五季的几千辆上升到现在的数6万辆。引入稀视觉自动主要用途驾车方案的Model 3和Model Y在英国公路公共安全人寿保险协会（IIHS）碰撞测试之前获次于公共安全评级，并在防撞动态上获“出众”的女子组评价。

货车软体

上半年，我们发布了取而代之的用户界面，具有定制本土化的应用处理程序触发器、简本土化的操纵选项，同时还大力支持定时种系统。此外，还除此以外汽车公司转向讯号挂起时汽车公司盲区高分辨率影象、可编辑的导航系统途经点、以及一系列取而代之的电脑游戏、娱乐和音频动态等。该第五季早期，我们还在APP之前合作开发了哨兵种系统抑制时的汽车公司摄像头的高分辨率影象。

蓄电池、动力总成及装配工业用

装配工业用是胡克的核心竞争力。出于蓄电池效率重新考虑，SUV过去常以被认为上都收益高度不佳。我们坚信通过装配工业用创取而代之、用心规画的新产品和厂能够全面克服效率原因。在2021年第二第五季之前（在在被广泛关注报道的第五季），胡克超过所有投产汽车公司工业用商，想象了次于歇业歇业额。2021年第三和上半年，滑板效率已减到36,000美元将近。我们显然，目前除此以外大型碳钢、本体蓄电池组、4680蓄电池及其他来得多项目，会设法我们年之前降低新产品效率。

其他耀眼

可年之前磁盘

除此以外储能新产品Megapack的强势马达，我们在2021年的储能新产品装机生产量上年放缓32%。由于低价需求仍年之前少于生产线，储能业务部门放缓受到了供给放宽。我们目前即将建设一座厂的机构装配Megapack新产品，以满足日益放缓的低价需求。

发电改造和发电屋顶

2021年发电装机生产量放缓至345MW（兆瓦），上年放缓68%，几乎所有发电新产品都用作存入或银行贷款购。发电屋顶装机生产量在2021年上年放缓数两倍，并在上半年年之前放缓。我们正全面优本土化效率，尤其是安装效率，以来得高可年之前新产品收益能力也。

服务项目及其他

2021年，服务项目和其他岩石圈业务部门毛利率全面提高至-2.7%，这是五年来的最佳表现，并在2021年上半年来得是收支平衡。2021年二手车销售额业务部门始终强劲，且服务项目、精品及配件销售额等其他业务部门盈余也有所来得高。

展望

生产生产量

我们方案尽快来得高生产线。在预见几年那时候，原订货车投入生产总量放缓率将达到50%。明确放缓率主要远大于我们的的设备生产线、试运行效率以及新产品合作开发的生产线和稳定性。由于新产品合作开发成为主要放宽诱因，我们的厂已经年终几个第五季略少于生产线运行，这种上述情况可能会在2022年继续。

收益

我们有足够的负债大力支持新产品规画、长期生产线扩张方案以及其他额度。

收益

我们将继续保持创取而代之以降低工业用和试运行效率，随着时间推移，我们憧憬伴随操作系统特别盈余的放缓，软体特别盈余也将充分利用加速放缓。

新产品

威廉姆斯和维也纳的厂装配上坡速度，将受到在取而代之产地尝试市场销售许多取而代之新产品和工业用新科技、年之前依赖于的新产品合作开发同样和当地执照的不良影响。我们也在Cybertruck的工业本土化装配方面得到了进展，目前方案在Model Y车型此后于威廉姆斯厂触发装配。

斯塔Guy厂——2021来得是装配详细描述

维也纳超级厂——涂鸦

维也纳超级厂——品质把控节目会

维也纳超级厂——车身工业用车间

维也纳超级厂——车间车间

得和州超级厂——外景

得和州超级厂——车间车间

得和州超级厂——漆成车间

得和州超级厂——连接座椅与本体蓄电池组

上海超级厂——外景

上海超级厂——车间车间

胡克Semi

自成立以来的合计收益能力也

（并不需要审核）

归于一般股东的净盈余（亏损）（基本单位：十亿美元）

保存收益（合计亏损）（基本单位：十亿美元）

追踪第五季关键指标 – 按第五季

（并不需要审核）

汽车公司投入生生产生产量（基本单位：百万辆）

试运行收益（基本单位：十亿美元）

自由收益（基本单位：十亿美元）

净盈余（基本单位：十亿美元）

来得改后息税折旧摊销前盈余（基本单位：十亿美元）

追踪第五季关键指标 – 在在12个月

（并不需要审核）

汽车公司投入生生产生产量（基本单位：百万辆）

试运行收益（基本单位：十亿美元）

自由收益（基本单位：十亿美元）

净盈余（基本单位：十亿美元）

来得改后息税折旧摊销前盈余（基本单位：十亿美元）

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