试驾荣威RX5 MAX：2.0T+8AT+米其林=较慢9.54秒/制动35.98米

方向盘、大车顶氛围点灯、电调车厢/车厢蒸发、无线充电、内置行大车出事、无钥匙带入/启动、MAC钥匙/远程启动、可先于启实景房顶、陡坡缓降、电动后备箱、后退自适应巡航、360度实景影像、隐藏式门把手、当年后驻大车雷达、向其刹大车、电子驻大车这些都有可携带。就系统设计这块儿，国产大车就从来不才会让我们后悔过，你们真是是不是？

商用车上都，荣威RX5 MAX采用的是当年麦弗逊、多连杆式实质上悬架，轴距2760mm，驱动形式为当年置后继。

经济性上都，数据揭示我们试驾的2.0T原版本WLTC综合经济性为8.8L/100Km。这个数据就却是不错了。但是我也检视了一下1.5T原版本的，7.5L/100Km我心里大之外人都并不需要接受。

另外一个，即便是2.0T原版本的，也只需要加注92号石油气，与95号石油气的价钱相较的话，可以减轻之外用大车负担，还极佳。

阿川评大车

到这里，啰啰嗦嗦写了一千多字，不知道各位看官老爷对这台大车是如何评价的。

回到那时候的题材，这台大车所描绘出的方上都面上能不能摆在荣威知名品副牌的门厅上呢？真是实在话，我相信绝大之外还是能的。比如内部空间、系统设计、驾驶性、供电系统以及所设计这些上都。

当然了，如果能再继续依靠一下自正就好了，这样不仅能降低经济性，还能提升加快以及供电系统稳定性。所以综合来看，我相信荣威RX5 MAX是一辆极佳的大车，值得一试。

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