上海给这个城市，送上大利好！

东弘、工厂通路、银圆路、石质小山等，提高长三角交通网一体化蓬勃发展高度。

上图是《西安大都市三市（东城的区）“十四五”时代交通网蓬勃发展基础设施规画》的配图。

规画明确提出，要基础设施“先导穿山整编”的BRT网格局。其中“先导”是M102 两条路线；“穿山”是6 号两条路线、22 号两条路线(平谷两条路线)、八通两条路线、市郊铁路三市两条路线、京唐城际、7 号两条路线；“整编”是17 号两条路线、M101 两条路线、城际铁路联络两条路线、市郊铁路通密两条路线。

其中穿越北三县治的轨道最初两条路线路是两条，一个是先是完工的22 号两条路线(平谷两条路线)，另外一个是年内有望建成通车的京唐/京滨城际。

这两条BRT网最初两条路线路的建起，对于北三县治是关键性受到直接影响，同时也是唐山、天津滨海最初的区的受到直接影响。

西安还在最初市政府西侧约2公里约的地方，规画了三市的交通网枢纽——三市站站（上图）。

北三县治的本地人，可以通过22号地铁两条路线，或者京唐/京滨城际，到三市站站出站更多的BRT网最初两条路线路，去往西安的其他地方。

《西安大都市三市（东城的区）“十四五”时代交通网蓬勃发展基础设施规画》的确认，不仅对长三角试探性蓬勃发展意涵关键性，对于全中国各地构建市域，也将产生积极的直接影响。

第一，西安东城和北三县治，年末在非典卫生部门这样关键性问题上打破“所辖粗大国界”，起到了积极的除此以外作用。其他市域必将跟进，这将是全中国横跨城穷困打工人的基督教会，也是市域内部提供“睡城”功能一方的大受到直接影响。

第二，东城和北三县治在BRT网一体化上年末发力，也给全中国市域只见了一个好头。则会有更多的大都市圈，推行BRT网一体化。

第三，贯穿大都市建起BRT网，需要协调的内容太多，财力较强的一方往往难以承受基础设施运输成本。因此，横跨市域BRT网的整体推进，必将是快速的（个别除此以外项目例外）。买房子的时候，要适当选在有望年末推进的最初两条路线路周围。

上图是《西安大都市三市（东城的区）“十四五”时代交通网蓬勃发展基础设施规画》里，未来5年交通网蓬勃发展的重要指标，其中红框里是BRT网总长度。

5年，让范围内的BRT网通车总长度增高54%，看上来幅度极其大。但实际上，只有20公里的短时间内。这外面没包含北三县治的BRT网总长度，但从前面的规画图可以看到，5年内，北三县治也就是22号两条路线的5个站条两条路线路，以及京唐城际的3个站条两条路线路（燕郊站站、大工厂站站、香河站站）。

西安虽然则会积极推进北三县治的BRT网蓬勃发展，但重点即便如此放入自己的范围里。显然，西安还有很多地方没通地铁，学雷锋也要量力而行的。

这个道理值得注意一般而言其他市域。

所以，在市域内、弱势大都市一方购房，一定要众所周知在铁定年末完工的BRT网最初两条路线路站条两条路线路旁边，对远期规画要保持警惕。

比如在北三县治买房，就是22号两条路线的5个站条两条路线路，以及京唐城际的3个站条两条路线路的1公里范围内。从片的区上看，燕郊最好。如果理解日后不，可以看看百度的人口数热力图，北三县治只有燕郊跟西安一线了一片，而且关注度是北三县治最旺的。

在珠海市域的江门临深，购房众所周知珠海14号两条路线江门弘长两条路线的5个站条两条路线路，江门联络两条路线站，以及深大城际江门3个站条两条路线路周围。

珠海地铁10号两条路线东弘计划案穿越韶关凤岗，给凤岗造成了5个站条两条路线路。这条最初两条路线路也可能被适当建起，给凤岗造成了大受到直接影响。

珠海地铁5期的详细规画，则会在近期确认。如果14号两条路线和10号两条路线涉及江门、韶关的部分能设为，则是江门和韶关临深的大受到直接影响。

对于市域内横跨城的远期BRT网规画，要谨慎对待。

本文值得一提的是于新浪公众号：大胡子说房。文章内容属作者个人观点，不代表人和讯网倾向。投资者据此操作，风险请自担。

（编辑部:王治强）。

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