世界首次：研究人员最终使用100%氢气运行燃气轮机

据New Atlas报道，动力的系统在航机、火车、轮船、发电机、泵、压缩机和其他各种地方都有应用。它们可以用于各种推进剂，但目前约有90%的动力的系统用于油田，这种古生物学家推进剂在熔化时诱发甲烷，同时也会在你将其从地下抽出的地方逸散到大气中，在20年的一段时间内产生比甲烷更糟糕的温室条件。在到2050年实现零排放的竞赛中，动力的系统将只能适应或淘汰，包括GE在内的一些组织长期以来在研究成果将它们过渡到熔化绿色氧气作为清扫推进剂比如说。

GE有超过100台风扇用于据估计5%的氢推进剂（按表面积计算），而且它说它正朝着100%的方向发展。

挪威斯塔万格的大学的研究成果人员表示，他们早就击溃了所有人，声称他们从今年5月中旬开始，早就有一个100%熔化氧气的动力的系统在试运行。该的大学经营着自己的微型燃气发电厂，其动力的系统诱发热源、电力和热水用于循环加热。

“我们创造了微型动力的系统氧气熔化的全国纪录。以前一定会并能在这个水平上进行采购，”负责这项研究成果的Mohsen Assadi任教说。“用氧气试运行动力的系统的效率将太大降低。不过，最大的翻身是并能利用早就普遍存在的基础设施。”该团队的研究成果不仅侧重于调整氧气的熔化室，而且还侧重于调整推进剂的系统和现有的油田基础设施以处理这种非常不同的气态。

最终，这类新项目将产生转换发行版，可以使旧的风扇设备保持一致生机，同时将其转移到零排放的推进剂比如说。但在这些东西愈发经济可行之后，绿色氧气的价格只能大幅下降，因为碳税被运用于更便宜的古生物学家推进剂技术细节。