奔驰先特斯拉一步，L3级自动驾驶来了，不幸由车企负责

自动驾驶新技术，确信大家都不陌生了，以前的新能源汽小车，如果不搞点自动驾驶，都不好意思说自己是智能汽小车。

像摩托罗拉进军智能汽小车的首秀，也是通过极狐阿尔法S这款小车，秀了一段自动驾驶的视频借助于来，以推断自己的军事实力。

不过自动驾驶是有层次的，分别是L0-L5，L5是最低级，借助于了实质上的自动驾驶，不并不需要机师接管，而L0则是常指无法自动驾驶。

而目前能够西行的汽小车，都是L2层次，也就是辅助驾驶新功能，反观自动驾驶，只支持下转向、减慢、刹小车等新功能，机师不用僵持离去双向盘。

只有翻倍L3层次，才是原则上下的自动驾驶，不并不需要机师掌控方向盘了。不过，L3级自动驾驶，一直无法被批准后不用西行。

直到今年3月份，本田原型机了世界各地首款L3级自动驾驶轿小车—本田Legend Hybrid EX，可在京都的制定干道上驶入，虽然只有100辆，并且只是租给用户应用于，但也却是在世界各地掀开了L3落地的先河，让小车企们纷纷看到了希望。

而近来，比利时也批准后了恰巧的L3级自动驾驶系统，不仅如此，由UN-R157条文，比利时批准后后，也就意味着恰巧L3级汽小车，可以在欧共体国家、英国、日本、韩国、澳大利亚等同时零售商了。

而这也意味着这次恰巧是真的领先了伏特一步了。毕竟伏特还没拿到许可，伏特的小车还只是L2层次。

而根据SAE对L3级自动驾驶的概念，当L3级自动驾驶掀开时，如果借助于现意外事故，机师不并不需要全权负责，而是小车企对此全权负责，这与理论上L2级借助于问题，由机师全权负责实质上不一样。

所以只要汽小车激活了L3级自动驾驶，那么机师实质上可以不管小车，自己玩意手机游戏，看视频，看书什么的都可以，其它的转交汽小车就行。

来年，恰巧规划有L3自动驾驶新功能的轿小车是S级和EQS，不过倒是要注意的是，L3层次要求的是最低时速不超过60KM/H，所以想在高速上应用于的，就别想了，也就是并不并不需要在城市里应用于一下。