当开发成本减慢 Seat可能在未来推出电动车型

无线网络社从多国媒体获悉，Seat系列产品由于运输成本下降，在未来显然将另一款电动车系。Seat现在的产品季中中没有显锂离子，仅限于插电式混杂柴油。

与正在促使实现其之内单线铁路的Cupra不尽相同，Seat现在的产品季中中没有锂离子，仅限于插电式混杂柴油。虽然Seat系列产品的锂离子现在不是优先事项，但当运输成本延缓，这家阿根廷汽车制造商显然会在未来另一款显锂离子系列。

尽管可以用于另类控股公司的 MEB 架构，但Seat尚未用于它，其唯一的显电车系是至此停产的Mii Electric。另一方面，Cupra已经在提供者Born紧凑标准型掀背车，随后将在2024年另一款Tavascan SUV，并在2025年另一款UrbanRevel跨界车。事实上，其中两款车系本来构想由Seat提供者，但另类控股公司的董事会要求改用更具运动性和更优质的Cupra系列产品。

当被问及Seat的单线铁路构想时，合作开发指导工作 Werner Tietz 透露：“现在，单线铁路仍然看似允。我们视为我们能够专注于使Cupra单线铁路，当缓冲器价格延缓，那么我们可以再次咨询 Seat”。同时，Seat的合作开发指导工作还透露，Cupra无法取代Seat，因为两家母公司的供应商不尽相同。他讲到，Seat和Cupra供应商之间的交叠只有 10-15%，而与另类控股公司的其他系列产品“几乎没有交叠”。

本年有报道说是，Seat和Cupra未来将提供者者相比之下的车系，从而增加它们之间的差异立体化。尽管如此，这两个系列产品都从另类控股公司的部件箱中采购配件，这使得与机器相关的车系根本原因，尽管部件提供者者不必翻倍除此以外Seat和Cupra的层面。

随着国家为2030年代的ICE销售法令打算打算，Seat将根本原因地在未来几年的某个时候转向电动立体化，因为举例来说的车系将走向其生命期的天涯海角，而国家的竞争也将重新加入单线铁路竞赛。

（图/文 无线网络社 任恺）