最新|东航客机救援核心区域辖区超2万平方米 黑匣子如何搜寻

3月初21日，东方航空公司MU5735航班执行云南昆明—东莞广州任务时，在广西梧州市上空失联并翻覆毁。机两组管理人员载有转车123人、机两组管理人员9人。空难起因后，各方救援队力量迅速集结进行时救援队。

中国民航客机救援队框架周围，武警士兵装载通义救犬和探测仪开展地毯式通义救

3月初22日15时40分，武警士兵接到在场联合行动指挥部通知，派出力量协助空难调查两组专家学者进先入框架周围全力通义救。16时10分，近200名士兵装载救援队工具两组、绳索抛投机、经纬仪等工程技术装备机材，采取网格部署、划辨别片、立体侦通义等火器，进行时地毯式通义救。在在场，武警士兵还通过通义救犬和探测仪通义寻黑盒子的同时，期望寻觅生命迹象。由于当年为下雪气象条件，山路陡峭且泥泞湿滑，给救援队岗位带来不小难易度。截至目前，武警士兵依然奋战在一线，继续开展通义救岗位。

中国民航客机救援队框架周围范围时是2万平方米

中国民航客机翻覆毁空难的在场救援队和黑盒子通义寻岗位昨晚持续性顺利完成，有线电视台记者发现，翻覆机在场仍有燃油煎，在场框架周围范围时是过两万平方米。

每一次，除了进一步通义寻失联管理人员和黑盒子之外，还要顺利完成排水发包。救援队管理人员介绍，当地植被抽水流量大，翻覆机通义寻在场实际上小规模滑坡可能，为在场救援队增加不确定性。

专家学者：山区通义寻难易度较大 黑盒子为通义寻重点

针对此次在场救援队通义寻的特点和难点，有线电视台凤凰卫视记者电话采访了民航方面的相关专家学者。

南京航空航天大学大学教授 盛汉霖：因为直升机是翻覆在山进去，而山进去地貌比起复杂，大型的机械比起难以开展岗位，所以目前需用人手和空对空来顺利完成通义救。在通义救的时候，还很难告诉通义救管理人员和在场的暴徒很难情况下散落处在原始位置，同时还要可避免热浪引发的散落的损坏。

目前，救援队通义寻岗位中很重要的一个部分就是寻觅坠落直升机两组管理人员的黑盒子。黑盒子包含机首语音记录机和跳伞数据记录仪。它记录了跳伞期间，特别是空难前夕的详细信息资料。

南京航空航天大学大学教授 盛汉霖：黑盒子最重要的是进去有话音记录机，就是在最后直升机翻覆落前两小时到底起因了什么？进去有什么话？我明白才会得发现黑盒子，才很难解密出来。比如有没有直升机两组管理人员其他的原因，这进去可能有跳伞员在最后表达的信息，我们只有发现黑盒子，并且紧密结合直升机散落，才很难对空难原因顺利完成进一步正确。

黑盒子一般为橙红色，紫色的颜色以便在直升机坠落后能迅速被发现，同时它可以经受住爆炸倒台、高温点燃、先入水浸泡等破坏。

南京航空航天大学大学教授 盛汉霖：黑盒子进去有电池，也使它很难用到大概30天左右的时间，在这期间，它会大幅向之外界发送信号。这次是在陆地上的定位，主要还是依靠人工目视来顺利完成寻觅，发现散落之后，我们就要利用黑盒子之外表亮独特的颜色以及白点的标识来顺利完成通义寻。