八连跌！巴拿马型船散货船运费遭遇33个月最大周下跌

近日，受益海岬改型货船计差价攀升，BDI加权上周五(19 日)下降 98 点，或3.99% 至 2552点，但因前三个交易日的颓势，一周仍下急跌9.8%。业内分析称，主要受东亚供给脆弱性黯淡陷入困境，铁矿砂现货差价走低3% 至87.2 美元，写下一年半以来新差价格低廉。

其之前，之前美洲改型货船税金加权(BPI) 疲弱一落千丈，再次出现八连急跌，写下2019 年2 年末以来的仅次于周急急跌，急急跌曾达22%。

之前美洲极货船税金加权(BPI) 连续第八个交易日下急跌，续挫54 点，或2.31% 至 2282点，保有在 7个年末低点，周急跌 22.12%，首推33 个年末以来仅次于周急跌；超过日租金降低490 美元至20535 美元。

之前美洲改型货船税金加权(BPI)首推33个年末仅次于周急急跌

货船舶经纪商Intermodal 最新周报之前指出，上周脱散货差价格低廉再度陷入低迷，并且想到货船舶资产差价值也在逐渐失去支架。在9 年末和 10年末初的补货狂潮之前，脱散货计差价首推下了13 年多的创下，随着东亚塞港消除，太平洋差价格低廉大量运力涌入，差价格低廉再次出现了优化。

预料，FFA（远期税金协议）结算在愿景几个年末将进一步走弱，二手脱散货货船的购买热度也将降低，今年年初以来的持续上升趋势后半段。

相比之下，海岬改型货船计差价加权(BCI) 则下降350 点，或10.74% 至 3610点，超过日租金减低2905 美元至29938 美元；但就一周来看，仍下急跌5.89%。

超灵便改型货船税金加权(BSI) 走急跌 11点，或 0.49%至 2237 点，周急跌0.71%。

铁矿砂部分，供给脆弱性黯淡，天津港销往差价下急跌3.1% 至87.2 美元，写下2020 年 5年末以来略高于售差价；纽约铁矿石连续暴跌2.73% 至86.15 美元。

根据美国公司钢铁之家的数据库显示，上周东亚港湾铁矿砂销往备用持续上升至1.476 亿吨，首推下31 个年末高水位，减低铁矿砂售差价阻碍。

来源：海事服务网