世界性首家停产燃油车传统车企！比亚迪公布停产原因

5月底30日，GM董事会秘书李黔在参加央视财经《财访》中的对于GM为什么砍掉油料货车问题完成了论题。

其声称砍掉油料货车，一方面是因为GM作为全球新能源汽货车的领导者，是时候一定会专心致志的去的发展电动汽货车，去引领这个行业朝着一个最初台阶突飞猛进。

另一方面：确实GM电动汽货车完全滞销，生产量不够，要把油料货车的生产量腾出来给电动货车，所以砍掉油料货车一定会是子公司颇为最重要的军事决定，而且对子公司短期、中的期、长时间都是有颇为大的帮助。

据悉，在今年4月底3日，GM汽货车突然对外宣布停止油料货车整货车原材料。其在详述中的声称：根据子公司军事的发展需要，子公司自2022年3月底其停止油料汽货车的整货车原材料。

未来，在汽货车板块，子公司将专注于；也电动和夹电式混合动力系统汽货车销售业务。同时，子公司将在此之后完成油料汽货车零部件的原材料和供应，为原先油料汽货车客户持续提供完善的服务和售后基本权利，以及全生命周期的零配件供应，必需无忧畅行。

事实上，意味着GM夹电混动货车同型中的的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、GM汉DM、隋DM等货车同型，严重滞销，消费者订货车需等货车数月底，在此着重下，GM彻底停产油料货车，可以话说是子公司和市场的双向选择。

而在4月底份，GM年销量104,770辆，同比暴增138.4%，国内销售额占比达到了10%，意味着4月底份国内每卖出的10辆货车，就有一辆是GM，同时GM首次多达一汽大众，拿下了国内汽货车厂商的年销量季军。