推波助澜高端MPV市场，这次的腾势不只是传说？

关于腾势，我显然各位曾经对它的印象，大都是宝马与雪地合作的品牌，很难想到腾势有什么样的杰作。但这样难过的“相传”魔咒，仅仅涵盖以前的腾势，或者时说是发布D9前的腾势。

腾势D9是一款豪华大尺寸MPV，上半年价格复线为33.5万~66万。如此新一代的有别于和极低的售价，使腾势D9踏入了一台话题性极强的车款。腾势也终于暂时仰仗雪地的自此以后，车站在了风口浪尖。当然，腾势D9能买脚关注度，无疑是因为表面吸睛，它在的产品力上也有极少的亮点。

其设计：怎么安静怎么来

从外观其设计来看，腾势D9并没有过于执着创新，不够偏向于内敛热辐射。无论是π-Motion前脸造就的庄严、华丽人心，还是车尾轮廓线的那种简单、流畅的所作，都突显着同一件事：怎么看著安静怎么来。

在机舱内部也是如此，π-motion环抱式生命力机舱是以驾乘者为中心的环抱式机舱布局，形成了极端的环抱人心，有限的边界齐备无限，让人在相对分立的室内空间内也能豁然开朗。

当然，作为一款MPV车款，机舱内的安静人心与车尾尺寸息息相关。在这全面性，腾势D9的长最宽处更高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm。

从腾势D9的尺寸不难看出，相比较GL8那种矮小、偏最宽处的MPV，它不够偏向于埃尔法那种矮小的身材，而这样的其设计，正是为车内所考虑的。对于MPV车款来时说，车尾的数目是以车内为一个中心，要争取室内空间的最优化，尤其第三排，第二排等，如果旅客身材矮小坐进室内空间很大的后边就不安静。甚至，腾势D9还为此自我牺牲了一些续航力的似乎。由此不够可以见得，对于腾势D9来时说，安静才是整车其设计的前提，怎么安静怎么来。

配备：怎么人工智能怎么来

作为一台2022年的MPV，配备是否够人工智能也极度重要。腾势D9采行腾势Link超人工智能交互机舱，不间断5G速联，香港电视兼容Skype生态，一个大APP随心下载，同时默许双景辨识，开启毫秒级低时延迟一时期。

在人工智能音位全面性，腾势D9默许全场景连续提问，一次呼唤，多次交互，有效提问中止20s内无必需多次重复呼唤；的系统不间断精准四音区有别于，分区掌控、随时插话，默许3种网络服务情人心引擎音位；中控景辨识界面中的功用可通过音位借助，做到可见无必需时说，的系统设计方便快捷，有效保证行车安全及。

比这些不够加显而易见的是，腾势D9配有了7块萤幕，相互之间还不间断互联。其中还包括同级最主要的12.8英寸双接合处景，不间断分立呼唤、iPhone投景、多景沟通、互联K歌等功用。

在人工智能摩托车全面性，腾势D9不够拥有24个传人心器，借助L2+级自动摩托车，不够有RPA遥控泊车、HWA更公路除此以外、ICC人工智能领航的系统，做到摩托车而今。

涡轮引擎：怎么精于怎么来

由于宝马的强大基因和新科技默许，腾势D9在涡轮引擎新科技可谓是车站在了独角兽的臀部上。这款车提供者DM-i超级混动和EV两个涡轮引擎修改版。从目前的订单情形来看，有75%的消费者选择了DM-i超级混动修改版。

与此同时，DM-i超级混动修改版又分作两驱和四驱。NEDC最长综合续航力可达1040km，纯电续航力最主要190km，50km纯电续航力修改版NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。

EV种的系统则基于宝马该集团e平台3.0营造，配有八合一电涡轮引擎总成、-30°到60°最宽处温域更高效水泵及棍子电池，CLTC最长续航力可达600+km，最更高充电功率略更高于166kW，充电10分钟续航力150km，30%-80%充电一段时间30分钟。

从种的系统上不难看出，腾势D9俱备较强的多样性，无论两驱、四驱，还是纯电、混动，都给安排上了。不够关键的是，DM-i超级混动和e平台3.0都是宝马非常成熟阶段的种的系统，不仅成熟阶段可靠，也很十分相似MPV车款执着祥和、平顺的安静调性。

写在再一：可以负责任的是，从的产品力角度来看，腾势D9可谓是用上了竭尽全力，即便是为基础开头所所述不太亲民的上半年价来看，也仍然俱备性价比和不俗的经济效益。但同样可以负责任的是，相比较国内跑车、SUV零售商的波涛汹涌，MPV零售商极度寂静，多年来都没有啥变化。腾势D9若想搅动这池水，仍必需在行销手段和经销拟议上蒙受不够多的努力。我也极度所想腾势D9推向澎湃的那一天。

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