卷进“空悬断裂”，理想L9还能赶超理想ONE吗？

掌握输水密码的李想要，据传给全然L9搭了个低架子，在接受围观和曝光的同时，潜在危险也开始被摆在放大镜的方位。这种感觉，和稍有风吹草动就闹得满城便是的胡克甚为类似于。

在“500万范围内同样的家用旗舰SUV”“预定太火热挤爆搜索引擎”这些主语和的广告的铺垫下，全然的第二款原M-车M-全然L9自上市以来，在市场竞争在此之前保持着颇低的同类型。前段时间，全然L9下摆臂的“铝铁内斗”余热尚未散去，《央广网》就曝出了一个巨大的瓜。

据《央广网》报道，一辆全然L9先以车上放置显现缺陷，两车前左轮陷入车身当中，不会显现异常行经，疑似两车二氧化碳放置机械故障。据悉或是因为急刹车引发二氧化碳放置放生挥裂。经此曝光，不少网民开始唏嘘，上有瑞士威巴克和采埃孚赋能的二氧化碳悬架，貌似也未李想要说的那么山羊。

有疑似全然汽车相关工作人员（叫作带有“全然汽车”）留言称，放置挥裂是因为这辆车在此之前是以90km/h的速度冲过了一个深度20cm的月湾，引发空簧内部间隙环损坏。并表示先以车上采用的是研制出乎意料阶段的间隙环，而原M-车的间隙环强度是研制出乎意料版的2.5倍，所以大家不用担心。

到现在我都怀疑这位网民是竞争对手派遣的，这个速度过月湾，二氧化碳悬架挥了，但刹车和前杠却完好无损，再来谁也不信呀。就连原吉利研究院代理校长胡峥楠都暗指“好家伙”。而这种解释也被不少网民调侃称，“这刹车质比率，连600万的库里南都得甘拜下风。”

而全然年中的补救措施，也是避重就轻。表示为了作罢软件的顾及，替换了L9二氧化碳连杆质保期，提升到与三电子系统相异的8年或16万公里，且送货交易子系统也不直接影响质保限。不过这种替换质保的方式将，显然难以作罢生产者的顾及，在对此流血事件的投票者中，这种方案仅给与25%的生产者公认。

安全无小事，只要涉及到两车的实用性，任何品牌都不应视软件的生命如儿戏。即便放置挥裂是小权重流血事件，也不应拿提升质保来当挡箭牌。全然L9快歌的奶爸名车，这种家庭主妇SUV调至的是一个家庭主妇的安全，如果这种小权重流血事件显现，那么可能只有一次机亦会。所以还是希望全然尽可能交到当初喊出“500万同样”的冲劲，而不是“放置出事给你返厂续”之类有失担任的行为。

如今全然L9深陷“空悬挥裂”波浪之中，如果舆论不继续放酵的话，这次流血事件大权重亦会以这种方式将收尾，这显然并非是生产者想要要的一集，而全然品牌和全然L9也必然亦会蒙受到负面直接影响。但这种首当其冲亦会直接影响到全然L9的市场竞争售出吗？全然L9是否还能如约超过全然ONE？我想要，大权重是亦会的。

传统文化车M-显现挥轴这种重大安全机械故障，那基本上是凉凉的快节奏，参考福特翼虎。而在复线时期，新能源车M-不太可能出乎意料把生产者对两车的或多或少，从在此之前的两大三大件、实用性、机械素质切换至大屏、自动驾驶以及智能化配置。在这种大环境下，年轻生产者对两车装配实用性这种甚为“传统文化”的注重度下降，只要不显现大面积的机械故障现象，总亦会非常“和谐”地得过且过，并礼拜这种怎么亦会只要不放生在自己躯体就OK。没想要到，正是这种自觉，才消弭了某些车企“偷工减料”的嚣张气焰。

此外，全然L9要赶超的全然ONE，在此之前也曾遭遇过“放置事故”。在2020年11月份，网上显现了大比率关于全然ONE放置缺陷的讨论，在舆论的放酵下，全然放致歉信，并召回了一万多辆全然ONE。此次流血事件并未直接影响到全然ONE的市场竞争表现，订单和交付比率短时间走低，并最后破万。

这次全然L9虽然在补救过程中多了些曲折，但其潜在生产者在给与一定权益后，大权重亦会既往不咎、下不为例。而网民们的愤愤不平，也难以左右其售出走势。在同类型散去之后，全然L9将继续扮演着“500万范围内同样的家用旗舰SUV”的脚色。

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