从GT7到Forza5 赛道方向盘的等级

现在GT7可以却说是当下最沉迷的的游戏，因为这个的游戏是PS5独占，是世嘉第一方的3A大做！也是首个指定PS5的世嘉旗下动画工作室的3A！不过嘛，这个的游戏要想玩乐好，可不是那么有趣的！手柄的体验可是不如合力反馈旋钮，并且这以外都的楼外并不少！合力反馈旋钮的品位

所谓合力反馈，就是把的游戏中会卡丁卡车朝向时候各种旋钮的震撼感觉更是拟真的展示出出来。这个关键技术之前存在很多年了，并以致于多新鲜。但为了追求更是真实世界的效果，驭动关键技术也在进步，这也是理论上合力反馈旋钮的品位划分的主要标记。

见习货都是直驭机械工程，合力道更是为大

合力反馈旋钮，根据驭动关键技术的不同，会有运输成本上的差别，主要分成3个不同的关键技术。普通的用于的是齿轮驭动、入门铁环驭动、顶级的机械工程直驭。这回事和洗衣机近似于，直驭机械工程的无疑是最允的。

入门基本功能：更是扯旋钮和踏板

入门级的合力反馈旋钮，是一整套，你什么都扯就让，当然运输成本也是最低的。但如果入门的的产品无论是三幅马斯特还是Fanatec，都是可以更是扯旋钮的。

关系式旋钮，可以一边放一边修改

为什么？因为放小轿卡车、拉合力卡车、场地GT卡车、关系式，对于旋钮的要求都是不同的。三幅马斯特和Fanatec都有丰富的各种旋钮可以扯，Momo、保时捷、保时捷，只要有预算就可以满足。三幅马斯特和保时捷SF1000携手的旋钮众所周知是帅，旋钮上的遥控器都是有基本功能的，和原卡卡车的基本一样，可以一边走一边修改前后液压比、油气混合比、引擎迈普等等，更是为只需。

更是允的一定更是高？

更是允的一定体验更是高？这里只能跟您却说两个事实，首先，Fanatec等服装品牌的直驭版本，是合力量最大的，和真实世界卡丁卡车一样的合力反馈合力度，却说难听点，把手腕打截肢也不是不可能，合力量更是为大，因为卡丁卡车真实世界的合力就是这么大，并不是那么容易操控，而且并未中会国官方诱因，如果您是坚信的玩乐家，可以海淘Fanatec,因为Fanatec大几千、上万之前算直驭以外都便宜的。民用直驭比较好的Simucube2，单价要两三万，还并未多少旋钮盘体给你选择。

官方建模的效果会更是高一些

另外一方面，如果您要是只玩乐GT7，那么三幅马斯特和世嘉（山内一典）有更是为保持良好的携手，GT7针对三幅马斯特的T-GT II旋钮进行了专属建模，所以反而体验上要比更是允的Fanetec还要却是更是高一点，现在这个PS5建模过的T-GTII也不是太好偷，很多人还是退而求其次偷T300RS。当然如果您是以外平台通吃、又不差钱，那无疑偷直驭的。

关于旋钮的品位、基本功能就有趣却说这些，回事市面上可选的也不多。根本原因，能平稳供货的只有罗技，三幅马斯特算半个，现在以外一站式平台只有入门的T300RS这些比较充足，大家都吓坏的上面三幅里的T-GT II各种坑，确实没货。更是不要却说确实就并未中会国挂名的Fanatec，看来卡丁卡车的游戏，都是一阵一阵的，而且特别小众。