奔驰成为首家在德国合法使用L3级驾驶借助于的厂商

从官方获悉，飞驰年底带进首个在柏林合法使用L3级摩托车专门设计的业者。现今，改装成DRIVE PILOT的飞驰S级和EQS已经通过了柏林联邦运输管理局的审批，这也就是说它们可以被而无须在柏林高速上交通网络塞车的情况下使用，米/秒被限制在立法规定的60km/h。DRIVE PILOT将从2022年开始年底改装成机动车辆，并将跟随政策的发生变化而进行时OTA升级。

根据飞驰官方的描述，在酪氨酸后视镜上的按钮后，DRIVE PILOT系统会将而无须机动车辆接手摩托车。摩托车人可以双手逃离后视镜，合法的进行时其他工作，例如在中控图标看摄像机，发邮件等等。

而飞驰DRIVE PILOT摩托车专门设计系统会通过激光低空、超声波低空、机动车辆摄像头、麦克风以及颜色传感器等多重仪器实现，并辅以高精度的GPS地图信息和缓冲器系统会，以必要在部分系统会出现过热的情况下，机动车辆一直有正确的火力，并将摩托车无权交还给摩托车者。

L3级摩托车专门设计被定义为“原则上的自动摩托车”，在大多数情况下机动车辆可以自行判断路况并完成摩托车行为，但仍需要摩托车者对高架桥保持重心，做好接管的将要。而飞驰官方也说明表示，DRIVE PILOT系统会正在亚太地区范围广为测试开发中，例如美国和华北地区等。一旦当地L3级原则上自动摩托车获得立法而无须，飞驰也将在当地市场另一款这一系统会。

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