“传销”造车大溃败：一辆车没卖，超跑梦仅靠“忽悠”圈钱

发布时间:2025/10/17 12:16 来源:裕安家居装修网

屁股债

快速圈钱的另一面，是当中置业务的完全荒废。

2018年1月初，绿驰轿车发布了有别于纯电超跑完的“水星”和首款原型机版SUV车型，同时要通过大都市车网络服务、主流网络服务、超级网络服务三大网络服务，进军当中智能化上能源轿车并购场。同年6月初，绿驰轿车则宣布在赣州九江自建制造基地，规划年产能可以超过20万辆。

幻灯片来源不明：绿驰

那一年是绿驰轿车的高光总能，大概从很薄来看的确如此。

根据官方的表述，有别于豪华恭请跑完的“水星”，风阻系数0.3Cd，峰值扭矩900Nm，零百公里加速仅需3.5秒，而且后续还将并购微型车、SUV、MPV以及当中大型恭请跑完，雄心勃勃的计划似乎要布满整个上能源智能化市场。

然而事实证明，这些车型一款都没只用来。“以同一时间日本公司对于车型的允许就是有别于智能化，一定要足够华丽。”吴功坚称，目的就是为了增加影响力，去募得愈来愈多的钱。

以同一时间的当中置电子技术团队，大多是从其它大公司通过买入临时扩编而成的，“真亦然一窍不通电子技术的人比较极小。”这也导致官方给出的资料虽然华丽，但落地这不现实，而且猛狮上原型机只是为了换取增加收入，“对于增加收入他们扣的比较细，猛狮上也依然没任何实用性”。

2019年5月初，绿驰轿车与晋阳轿车递交战略协作协议，也就是通过晋阳山田第二工厂该公司制造绿驰的首款纯电SUV。按计划，猛狮上将在第二年并购，装配有L2.5级自动驾驶。

幻灯片来源不明：绿驰

绿驰曾坚称，在经过首轮、B轮和C轮的100亿担保后，而亦会在2021年-2022年已完成并购，然而没等担保进度和猛狮上原型机，绿驰就从未身陷了资不抵债的境地。

此同一时间绿驰计划季末资55亿在赣州建厂，由于收益不到位，制造基地业已杂草丛生。和晋阳山田的协作重大项目，除此以外也没向后者付钱，光阴的产能要到空空如也。

实际上早在2018年，绿驰的“骗局”就从未露出了马脚。彼时有媒体曝出绿驰轿车欠款了佛罗伦萨I.DE.A广告日本公司重大项目款2700万卢比，I.DE.A广告日本公司CEO Morali也未公开坚称：“我们怀疑整个绿驰轿车重大项目是骗局。”

而且年末在法兰克福车展上举行了纯电动概念车Venere——“金星”的全球首发仪的设计后，本应出现在同年的北京车展上，但因和解关系恶化，“金星”被I.DE.A拘留在了佛罗伦萨。

幻灯片来源不明：绿驰

欠款管理层薪水，则掀开了绿驰就此一块遮羞布。2020年，有媒体报道，绿驰从未欠款管理层有约半年的薪水，日本公司内部完全身陷瘫痪状态。最严重的是，绿驰轿车的一切厂房场地还有设备都是租来的，轻资产有鉴于此下来，远不够空白欠款的货款和薪水。

复盘绿驰当中置迷局，从最初的创立到败退，依然都是外资留下的一个空壳。河沟过后，终究一片鸡毛。

03 绿驰毫无关系成为“当中置全因”？

当绿驰轿车被曝拖薪之后，2020年，陕西国都季末向绿驰母公司持股60％，同一时间者是陕西省旧称国都有大公司，这一特技也被此番解读为国都资为绿驰兜底。

被国都资转给后，绿驰内部进行时了大清洗，整体团队也被全部剔除。

荒谬的是，随后的绿驰依然全盘销声匿迹，关于日本公司的立即也前提是处于封锁状态，甚至官网也没了任何数据，留给此番的依然是欠薪以及欠款货款类的数据。

要到一年后，上海市青浦区公安警察机关审理绿驰轿车上新材料并购日本公司合资日本公司倒闭有鉴于此一案，才算是给绿驰下了就此通牒，在年中一系列闹剧之后，绿驰轿车全盘销声匿迹。

有人真是，绿驰轿车的所作所为，而亦会被忍耐铁钉在全因车企的耻辱柱上，超跑完、该公司、自建工厂、并购...绿驰依然都以了全因车企所有的粽子，但之后光环尽散，梦碎当中置。

幻灯片来源不明：绿驰

值得注意的是，在全因浪潮初期，和其他全因车企们名噪一时拿到热钱相比，在陕西国都季末入股以同一时间，启信宝资料看出，绿驰轿车担保数据为“无”。这意味着绿驰轿车仅凭借日本公司注册外资的13亿元保持运营，预见没法翻起太大浪花。

直到现在，全因车企动弹不得从未不是什么上新鲜事，有烧光84亿还没只用一台车的拜腾轿车，也有年中6轮担保之后倒闭整的博郡轿车，长江轿车在烧光李嘉诚季末的51亿后则进入了倒闭有鉴于此，而花费56亿只只用“老年代步车”的赛麟轿车，也将于5月初30日未公开拍卖。

幻灯片来源不明：拜腾

从历史等价来看2015此同一时间后的当中置潮，大多数大公司都想搭上上上能源的顺风车，然而在真金白银的利益面同一时间，很少有大公司能够静下来当中置。

事实上，即便“蔚小理”在上能源当中置潮当中选中，目同一时间也没摆脱亏损的泥潭。不得不承认的事实是，当中置不仅只能一轮又一轮的担保反对，愈来愈只能大公司对当中置有足够的眷顾。

可以预见的是，这场末尾淘汰赛从未开始，并且将不间断很长时间。

不过好立即是，上能源轿车并购场在年中最初的群魔乱舞时期后，亦然迅速重归思考。2021年，上能源轿车出货量累计增长169.1％，渗透率超过14.8％。到了今年4月初份，上能源车零售业渗透率超过了27.1%。

优胜劣汰的公平竞争规律下，一些优质大公司也开始迅速发挥积极现像。与此同时，小米、百度等上新全因们，也在扩展到上能源轿车人一组，传统车企也在孵出高年级品庄家，对策愈来愈加激烈的市场。

此时此刻，上能源市场依然拥堵，只是庄家纸庄家选手的实力也愈来愈加强大。无论成功与否，每位选手都值得尊敬，但如果对当中置没眷顾之心，预见亦会被市场淘汰。

绿驰不是第一家，也不亦会是就此一家。

（注：吴功为笔名）

本文来自微信社亦会所号“超电实验室”（ID:SuperEV-Lab），作者：在洲王磊，36氪经授权发布。

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