论一台标杆 SUV的自我修养 试驾全新途昂Wild新途观L

转到座舱，新的途观L的12英寸泥浆结构设计中都控光与10.3英寸正因如此数字面板陆系统对很值得注意是它的；还有令人惊叹，而且是“中都看格外中都用”的令人惊叹。比如说这个12英寸泥浆结构设计中都控光不仅带有计算机系统对音调、隔空手扯、触摸依靠等新功能，还集成了该网站可意味着通讯系统对、台机动车辆设立、拨打电话等可用，正应了新的途观L的slogen“IQ颜值双该网站”。另外新的途观L台车内还搭载了30色LED文化氛围灯和哈曼卡顿高级音响系统对，算是声色俱佳。

内燃机全面性，小编试驾的这辆新的途观L与正因如此新的途昂一样，都是搭载的是第三代EA8882.0T高功版涡轮四冲程涡轮引擎，匹配DQ501DSG七速干结构设计DB变速，每秒钟转子350Nm，柴油涡轮引擎162kW，百公里减速仅为7秒级。

试驾中都，新的途观L从起步开始就平庸成了积极的内燃机响应，轻踩煞车就可以心里内燃机的输成，并且后轮的放档平庸也足实在太平顺，有一种“润物细无声”的大自然感。总的来说，可以用“提速短时间、掌控准”这个六个字来嘲讽。受制于它还搭载了TravelAssist正因如此历险计算机系统对出事除此以外系统对，可以让在0-160km/h速度范围内意味着计算机系统对跟台车，并在我们朝向当同一时间台车道时，发成台车道朝向的告诫，这一点也让我们在路段试驾中都尤为省心。

另外，试驾新的途观L可能会给我们一种很安心的感觉。这主要是因为即使在火车上遇到了坑洼路面也不用太过担心，因为正因如此社可能会上对装配的佩佩，装配对于震动的转放成比较彻底，不一定可能会将轻微传递给台车内人员。再受制于计算机系统对摩托台车的加持，也给了我们勇闯佳人的勇气。

在这样一次试驾中都，确也格外深的体可能会到了一辆最成色SUV在颜值、空间、计算机系统对与掌控等全面性的格外多可能，看见了当下卖家左手生活，右手一火车上的购台车诉求。而正因如此新的途昂与新的途观L，凭借着扎实的产品力，毫无疑问视为这类人群的一个系统对配置文件之一。