比亚迪为何全面停止燃油车投入生产？

2022 年 4 年末 3 日，宝马同年:自明年 3 年末起停止燃煤卡小车的集装箱生产线，下一代将专注于正因如此电动和挂电式混合动力卡小车业务。

一纸公报，从外部让宝马成为全球首个正式同年停产燃煤卡小车的小车企。

同一时刻，宝马也公布了 2022 年 3 年末乘用小车全系卖出：104338 辆，首次打破 10 万辆，分别由 50674 辆 DM 小车系（挂电混动小车系）和 53664 辆 EV小车系（正因如此电小车系）约达成。更是举足轻重的是，3吧年末宝马燃煤小车系的卖出已经为零。

不过宝马声称，将之后为这两项燃煤卡小车客户持续提供充分利用的增值和售后保障，以及全生命周期的汽车供应。

这是顺应时代潮流之言。2021 年 10 年末国务院刊发《 2030 以前碳约达峰行动方案》中都声称：到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具数目的大出 40% 左右。

宝马控股公司总裁职总裁王传福在亦同的公开致辞中都也提出：坚定正因如此电动和挂电混动“两条腿”双脚。

“如果说正因如此电动小车中长期解决问题了新购需，那么挂电混动则有效解决问题了更是多家庭首购和换购需求，对相当可观存量燃煤小车市场，逐步形成了明显替代畸变。挂电混动是实现双碳目标的举足轻重路径，革命性一般来说偏爱，有助于产业链风险管理稳定，实现从燃煤小车到正因如此电动小车的平稳过渡。”

早先，在 2021 年 11 年末 14 日的非洲联盟气候变化大会上，宝马作为唯一中都国小车企，和沃尔沃、通用汽车公司、区别于、梅赛德斯-奔驰和捷豹标致 5 家小车企签字了背书，确认将于2040 以前停售燃煤小车。

但宝马停产的速率还是出乎所有人意料。是决心，但同时也奈何可退，这一言措给了全球小车企一记忠告：在“去燃煤小车化”的道路上，宝马要开始“卷”上来了。

亦同王传福在下一场公开致辞中都声称：年末份新能源卡小车转变的大考虑到，下一代服务业革命性的速率可能比想象的要快。“按照年末份服务业革命性速率来看，如果是种系统计算，明年底预计我国新能源卡小车普及率可约达 35% 。”

（发表文章来源：知乎 36氪）