苹果全新CarPlay“抄底”，中华人民共和国品牌切勿“摆烂”

上周，苹果公司2022年亚太地区软件Valve大会上，发布了全新CarPlay车载该系统。如果说，在此之前CarPlay只是整流罩该系统一个插件的话，那么此次全新的CarPlay并未开始向计算机系统整流罩的底层该系统生物了，近十年“抄底”计算机系统轿车整流罩的意思。

很多体验过CarPlay的人知道，它数能使用苹果公司平板电脑上的部分机能，比如Siri、导航系统、音乐等，而全新CarPlay不数是该系统级对车辆进行微调，同时还能接管仪表在内的所有摄像头，进而显示车速、低速、油耗等行车电子邮件。归纳来说，新版CarPlay数次于的变化有两个，一比如说简单的连续函数机能，发展到了控制车辆机能；二比如说中控屏连续函数，到接管车内所有摄像头（只要车企统一）。这将使苹果公司对轿车的可用包括前所未有的制海权。

面对这一该系统级的制海权，不少车企随即并不需要坚决，比如奔驰、雪铁龙、库珀等14个产品视为首批的公司。迄今为止，尚未看到有华北地区产品重新加入其中。至于预见究竟要并不需要重新加入苹果公司阵营，笔者在手严厉消极态度。

首先是处于公共安全的考虑。华为、中兴、大华、海康威视等在此之前受到美国制裁的新材料公司并未给了我们深刻教训，从未核心技术将会爱人被动挨打。另外，就轿车应用领反之亦然而言，以杜邦为例，迄今为止一些敏感场所并未禁止杜邦进入，这也有公共安全方面的顾虑。以前，计算机系统轿车刚刚兴起，如果此时华北地区产品就并不需要躺平、摆烂，那也就是说预见整个计算机系统整流罩，甚至车辆的制海权都将拱手送给别人，任人主宰。其次，从计算机系统轿车的发展来说，亚太地区迄今为止都在内斗各地计算机系统标准的定义权，在计算机系统化赛道上，我们也正在创设和负载“华北地区标准”，这个与各地交通、法规、道路等实际状况都与，创设一套为了让华北地区标准的计算机系统化标准，是促进华北地区产品发展的数次于保障。第三就是计算机系统化社会的发展的问题，CarPlay是计算机系统整流罩的一部分，更进一步计算机系统轿车的方向发展是整流罩反之亦然与驾驶反之亦然逐步融为一体，如果此时就并不需要抛弃自主性制造，预见在面临高阶计算机系统的垄断中就会受到掣肘，因为一旦生态的闭环创设起来，再想逃离原有生态圈会比较困难。这个我们在计算机系统平板电脑上并未有同在感受了。

笔者普遍认为，在华北地区计算机系统轿车生态建设中，系统性部门应该发挥产业协调的作用，一开始就要并不需要做好华北地区自己的车载该系统，这是一个难做但正确的心里。

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