破天荒指日可待？中汽协成立皮卡分会，越野人的春天到了

近日车叔发觉，华北地区汽车工业协亦会九届四次理事亦会议审核通过了《关于分支机构优化等相关议案》，允诺成立福士支亦会，主旨倡议借助于受限制于福士分类的标准法规，借助于符合华北地区特色的福士文化，崛起福士品类，助力华北地区汽车商品大众化。

据车叔了解，福士支亦会将每年召开年亦会，深入探讨国内福士的最新动向和近年来，彼此之间交流从业者研、产、供、销全产业链的经验，数据分析从业者问题，长时间着手福士从业者回顾实践中研究成果报告，挖掘从业者极难，预判发展近年来，促进福士从业者繁盛发展。

迄今为止福士车HG长期存在六大痛点，第一就是福士车HG进城亦会严格控制，第二就是十五年强行停用。对于福士车HG进城受限制这一点，公安部发布的《关于印发扎实转回经济一揽子政策措施的通知》中写到，“对福士车进城实施精细化管理，研究成果进一步放宽福士车进城限制”，从国家所层面上明确了福士解禁的大方向。

“福士车十五年强行停用”这一政策也很困扰商品者，福士既能拉人又能载重量，即使作为家用车也很简便，但是我国迄今为止的理论上上述情况就是大多数人实际上就可能亦会顾虑借钱福士车HG，借钱福士的商品者大多数都是用来拉货或越野，前者是为了卖艺，而后者是为了做到自己的热衷于，如果福士很难上半年解禁，那么对于一般来说商品者而言也是；还有再加，显然福士车HG的受限制场面是非常多的。

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