只为乐趣而生，上周新年不可错过的三款“性能”车，来了必买！

随着税制导向和新能源两车的渗透率慢慢地走高，性能两车最后的狂欢当下，有那么几家几乎心存情怀的厂商，对燃油一时期发出最后的声音，快要在2022发售一些根本只为驾控乐趣和性能而生的掀背两车。

ImprezaZ JDM永远是性能界最璀璨的“电影明星”之一，前两年本田SUPRA的紧接，即便后裔取而代之胜于，直到现在让不少忠实粉丝异常兴奋。而说起JDM的经典掀背两车，除了“牛魔王”必然也转过不过都有著小GTR之称的ImprezaZ。上旬，在东京则有展期间，Impreza正式发售了全新ImprezaZ。

这款掀背两车最世人盼望的以外有两点。其一，全新ImprezaZ不同于本田SUPRA依靠了奥迪的力量，而是直到现在由自家完全主导研发，无论设计还是举例来说，保持了最纯粹的JDM风范。

另外，全新ImprezaZ配备了V6 3.0T双涡轮增压压气机，并非都可的小钢炮和小跑两车可以比拟，以外一颗根本俱备十足性能的大心脏。

斯巴鲁BRZ 斯巴鲁BRZ凭借着30万内前里置后反为跑两车的结构、50:50的炮架比、水平对置压气机+手波亦同的星战情怀， 一度成为了欧美市场口碑和市场最被认可的显见由跑两车。

自从斯巴鲁官方网站宣告全新BRZ快要在2022年重新紧接欧美市场，预订单量便呈爆涨之势，甚至一度导致斯巴鲁出现产线与油料的定购压力，促使官方网站决定取消原本但会提供的定制选配。

全新BRZ产品方面比起老款掀背两车在外观方面并没有太大的变异，主要是显然上的修正，内饰造型则趋于越发有质感觉，并且在后一时期提供了相当大的里控屏幕和内置两车机系由统。

动力方面也有所提成，从老款的2.0L升级到2.4L，可提供234 匹马力。不过幸好的是，国六B地区无法上户。

奥迪2系由 除了JDM的狂欢，德系由H&M里最有驾控乐趣突变的奥迪，也快要在2022年释出新九代2系由Coupe掀背两车。

虽然在奥迪的产品自适应里，2系由的存在感觉一直不高，也没有ImprezaZ和BRZ一样的情怀加持，但事实上，早在2014年奥迪第一次发售2系由时，它就作为一台纯粹的乐趣连贯后反为跨平台小两车订做。

世人一提的是，全新九代2系由Coupe将基于CLAR跨平台订做但会不小某种程度直到现在4系由的底盘性能。并且比起老款掀背两车两车尾离地降低了20mm，外倾角也经过重新修正，前轮距和后轮距也有一定提高，可以说将玩乐类型体现到了极致。

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