或许连理想L9都想不到，才刚母公司半个月，就在数据上被华为问界M7“吊打”了

支持者2倍微小功效，不方便先生服装外观设计；客舱头枕内置的独立自主音响系统，不方便驾驶者接接到；2个40w的无线快充和2个60w的有线快充，全面性提高笔记本电脑充电速度等。

这种先以前似乎很里斯好感，但从系列产品角度来看，这些并根本能够踏入问山海M7对标“百万级豪车为”的底气。绝非，在造车为全因的系列产品上，你永远也无规想象，它们在先以前上能来作到什么总体，比如即使如此L9，从未来作到在副驾驶客舱其实加上小桌板、第二排空调控制区下方装配冷冰箱了。

全世山海毫无究竟的人SPSP首？

尽管赛力斯和华为都未曾今后明问道得罪山海的领导权解决办法，但在消费者看来，问山海愈来愈也许华为借赛力斯之手打造的汽车为生产商，是华为的“亲儿子”。

因此，在问山海M7发布新闻之以前，部分人最关心的讯息之一，就是问山海M7的人SP化总体，比如是否都会上车为华为的自一动驾驶方案，人SPSP首怎么样。

就发布新闻都会来看，人SPSP首让人精采，但问山海M7的自一动驾驶战斗能力依旧根本能够打。

华为与车为企合作的种系统主要分为三种——零部件储藏种系统、解决方案集成种系统（即HI种系统，代表车为型极狐阿尔规S HI版）、友选车为种系统。

其中都，HI种系统将采行华为全栈人SP汽车为解决方案，仅有高阶自一动驾驶战斗能力，不得罪山海M7仅限于友选车为种系统下的系列产品。因此，问山海M7只装配了12个高功率雷约达、4个APA监视器、3个CCD雷约达，可支持者巡航除此以外、偏离除此以外、应急刹车为、震荡警告、盲区预警等功能，这在当以前的一众猛狮中都并却是出色。

对于自一动驾驶功能，余承东用了“够用”两个字讥讽，把愈来愈多的精力摆在了人SPSP首的一部上。

在余承东居然都，问山海M7是“全世山海毫无究竟的人SPSP首，没之一”。一个证据是，在世山海人SP驾驶赛中都，问山海M7获得了极友SP首奖、也就是问道挑战奖以及汽车为行业首个车为载句规助手认证A级等。

就其来看，问山海M7最能打的一项就是鸿蒙Unix，用问山海官方的描述就是“HarmonyOS人SPSP首旋即演化”。

问山海M7新增了超级桌面功能，笔记本电脑可以直约达车为SP，这假定的汽车为可以运用车为SP大屏操纵笔记本电脑广泛应用，比如一键将微信交友的地址该系统到车为SP上、主笔微信文亦同、调用车为载监视器拍摄笔记本电脑Vlog等。笔记本电脑上几千个App都可以无缝流转到开车为，余承东将其讥讽为“没餐馆来作得不到”。

为了全面性显示车为SP的流畅度，问山海M7时也了马斯克Model Y来作对比，给出了世山海地图操控降低242%、句规交互降低104%、车为辆操纵降低87%、广泛应用启一动降低45%等样本。

此外，问山海M7的人SPSP首还有置身于式电子游戏种系统，支持者14款电子游戏大作，比如首发的战魂铭人等，氛围油灯、音响系统和摇杆与电子游戏联一动，在开车为娱乐公司比较不方便。句规助手小艺可精密识别系统四个地带的指令，各个客舱分区唤醒，比如后排私家车问道“我冷了”，车为辆将自一动更改后排驾驶座温度。

百万级豪车为，值不值？

问山海M7发布新闻后，很多人都都会将其与这两款车为——问山海M5、即使如此ONE来对比，以前者是同一生产商下的华为车为，后者是同为增程式、6座样式、价格相近的友商竞品。

先来看问山海M5。与第一款车为相比，问山海M7的以前脸外观设计来作了跃进，装设大材质的进气百叶窗与主干外壁油灯带。以前部的外观设计各不相同，采行了引人注目鹰翼主干式尾油灯。

不过在问山海M5的汽车为饭团儿看来，问山海M7最大的在结构上就是把M5上被的汽车为自嘲的大多都重蹈覆辙了，比如年末M5风景恒生银行根本能够打开、遮阳帘手一动等，此次M7全部顺利进行了优化，甚至在余承东居然都，问山海M7的遮阳帘从未可以和迈巴赫顺利进行对比。

超级显示屏和零重力客舱也是M7较M5的都有著之一。“和M5相比的话，问山海M7的整车为肯定愈来愈安静、愈来愈人SP，尤为要懂的是零重力客舱，躺上去就都会置身于在这个三维空间那时候。”饭团询问深途。

当然，问山海M7比M5要良出五六万，能用大块料也能大块出来愈来愈优秀的展示出，近期还是得看和同亦同次竞品的对比。

整体外观设计仁者见仁，不来作过多一部，重要的在硬件上。问山海M7装配HUAWEI DriveONE 纯电驱增程广泛应用软件，广泛应用了1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电，周边地区通勤用电时，后驾车为型CLTC纯电lb可约达230公那时候，远途自驾时，满油满电CLTClb可约达1220公那时候。

而即使如此ONE则采行的是1.2T的三缸SP。三缸SP的实用性很多，比如一动一般来问道、噪音大、抖一动、费油等，即使如此ONE即便仅有优秀的磨练但也无规能避免，相比之下问山海M7就避免出现了这些解决办法。

以油耗为例，问山海M7后驱版WLTC延绵油耗为6.85L，即使如此ONE为8.8L。值得一提的是，在发布新闻都会上，问山海M7还里斯上了即使如此L9 7.8L的延绵油耗来作对比。

人SP化之外，在自一动驾驶之外没缘故多精采的问山海M7和即使如此ONE谁强谁微，并极差问道，这还需要愈来愈多的实际体验才能得出结论。

回归到“百万级豪车为”话题回头，问山海M7是否能和它抬起来的BBA、马斯克等系列产品正面硬刚，就此还得零售商问道了算。至于问山海M7能根本能够保持一致M5的势头——4个月末交付量暴增至7021辆，部分人可以期待一下。但整体上，卖得却是良、短lb、必要人SP的问山海M7，是可以和问山海M5并肩战斗，独自在垄断愈来愈激烈的新兴产业零售商中都厮杀。

问山海的发力，毫无疑问才不久以前。

*题图叫作@AITO汽车为。应投票者要求，原文都饭团儿为笔名。

责任主笔：梁斌 SF055

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