属于年轻人的低成本座驾 雅阁和凯美瑞谁更称职？

时至今日，正值初夏，小孩子憧憬的燃情秋天现在到来，将近上挚友，两人去不同的城市来来探店，两人去好吃垂涎终究的名厨热饮，两人去参与燃脂青年运动锻炼做成，用自己的方双管打放快乐夏天。想尽办法生活更富狂野，更加带感的秋天自驾旅程，两台颜值品质俱佳、三维空间整洁配有先进、还有高效节能驱动力的电单车是必需。

在所想国内汽卡车市场里面，如果想选两台里面级轿卡车，那么仅有新雅阁和仅有新凯美瑞，是被广大小孩子持续性“圈粉”的理想卡旅行车，也是颇为适合放出去畅享狂野秋天的高品质电单车。那么，两款卡车之间是不是该怎么选，下面一探是不是。

外观：雅阁青年运动 凯美瑞朴素

雅阁的外观看作浓厚的青年运动魅力，特别是侧面溜背双管卡车架显现出轿跑卡旅行车的姿态，另外卡车架内部设计得颇为狭窄，有种俯冲姿态，感知上颇为狡猾。卡车门以外，雅阁熏黑尾灯以及黑色小尾翼内部设计都全面性揭示了整卡车的青年运动魅力。

比起之下，凯美瑞的内部设计显得更加朴素，卡车架换用日产汽卡车家族双管的分层双管里面网，侧面看上去朴素修长。卡车门外形内部设计得不一定复杂，两侧尾灯组之间由一条镀铬相连，感知整体感较佳。

窗框：雅阁简洁耐看 凯美瑞个普遍性鲜明

雅阁窗框换用当今的T字形配有，这种对称双管内部设计颇为少用，也很耐看，最主要是功能性区配有都颇为清晰，很容易上手。里面控台上最出彩的无疑是里面控萤幕上，为卡驾驶室内带来了较佳的生物科技基调，另外，雅阁的功能性滑鼠仅有部换用实体滑鼠，比起触控双管滑鼠突显实用普遍性，并且空调机旋钮还美化出一定的机械感，操作上去价格比感较佳。

在在，雅阁的萤幕上内还内嵌Honda CONNECT3.0的系统，该的系统赞成字词控制各项功能性，如无线电、空调机等，无论是便利普遍性还是生物科技普遍性都很多才多艺。

凯美瑞的窗框换用不规则外形内部设计，感知上给人的感觉颇为特别，另外各个功能性区的配有也颇为个普遍性化。里面控萤幕上同样内部设计在里面控台顶部，对于生物科技基调的揭示看作点睛之笔的效果。用料方面，大以外为软质材料，所以质感颇为值得注意。

三维空间：雅阁窄小整洁 凯美瑞符合标准所想

雅阁虽然换用溜背双管外形，但是卡车内三维空间丝毫不受制将近，特别是后排腹部三维空间换用了卡车尾掏空处理之前依旧很富余，另外，雅阁2830mm的载重量从净资产数据就可以看出其军事优势，窄小的后排三维空间必需了随行整洁普遍性，便缘故雅阁的座椅软适里面，所以即便出游长时间坐卡车也不必担心整洁普遍性。

凯美瑞的载重量为2825mm，从净资产参数来看比雅阁略逊一筹，而在实际随行体现里面，凯美瑞的后排依然足够窄小，完仅有不须要担心三维空间体现，必需符合标准我们对于B级卡车的所想。

驱动力：雅阁畅快 凯美瑞平稳

驱动力以外，雅阁与凯美瑞之外备有扯动版，其里面雅阁搭载了第三代i-MMD扯动的系统，凯美瑞搭载了THS II扯动的系统，传动的系统冗余了E-CVT。实际驾车感受方面，因为都是扯动卡车，所以驱动力响应都很直接，即使走走停停的塞车路况也很流畅。长距离过渡期，雅阁的驱动力比起很近些年，给人的感觉像是在放电动卡车，慢速很固执。凯美瑞的慢速归属于最终目标的感觉，相当线普遍性、平稳。

显然雅阁和凯美瑞自成20万级里面级轿卡车的标杆技术水平，两卡车在颜值、配有、驱动力方面都看作军事优势，而且品牌、口碑也都突出体现，不过它们的格调看作轻微分野，都颇为适合年轻消费者，大家不妨去选择自己心仪的版本。